5月31日，吉利银河旗下首款车型——L7正式上市，主打电混SUV，售价区间为13.87万-17.37万元。
对于吉利银河的诞生，吉利汽车销售公司总经理范峻毅认为重任在肩，“多年造车经验告诉我们，电混产品用户的需求在不断升级，有很多‘痛点’需要解决。这就是吉利银河品牌诞生的初衷，也是吉利银河L7发力的方向。”
在经历了不少时间的等待之后，吉利银河L7日前（5月31日）迎来了上市，新车共推出5个版型，给出的指导价为13.87万-17.37万。不管是横向比较还是纵向比较，这个价格都比预期的低不少，加上其本身的配置、实用性等方面还比较在线，因此与竞品相比整体的性价比还是比较高的，可以说是一步到位了。
安全，是真的很安全
关于安全方面，吉利银河L7上市前一系列关于电池安全的测试很能说明问题。电池安全方面吉利主张“为安全做再多也不为过”，新一代的电池安全标准，别人测一项，吉利银河L7测四项。
此前，神盾电池不仅全程直播通过了业界公认最难通过的电池针刺试验，同时还完成了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验”，四项试验标准均远超国标，将电池安全拉至更高的维度。因此，即便是在路面积水的暴雨天，亦或在地面温度达到60度的酷夏，吉利银河L7能面对的用车场景就更复杂、实用性也更强。
除电池电芯外，神盾电池对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统，都采用了有效的降辐射措施，这意味着吉利银河L7能让每位乘客远离“电磁辐射”。
而在整车安全测试中，吉利银河L7成为行业里第一个40km/h整车正向刮底，20km/h整车负坎冲击都无损伤的电混车，新一代的安全标准，必须无惧“底盘杀手”。此外，吉利银河L7 还针对不同座位的乘客进行专属安全开发，比如针对副驾开发顶置安全气囊等。在安全方面可以说做足了功课。
节能与性能，吉利银河L7能平衡到
先说节能方面，吉利银河L7全系搭载“全新一代雷神电混8848”动力系统，在热效率、电驱和智控三大领域都值得一提。比如新一代雷神电混引擎B-Plus具备44.26%全球量产最高热效率，百公里亏电油耗仅5.23L（NEDC 4.4L），CLTC工况综合续航里程可达1370km。
而在性能方面，雷神3挡变频电驱DHT Pro独创“全域三挡”，能实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，系统综合最大功率为 287 kW，综合最大扭矩达535 N·m，百公里加速6.9s（最优实测成绩快至6.6s），并支持弹射起步，极速可达241km/h，速度与激情都能将就到。
此外，吉利银河L7还弥补了此前混动和增程的安全盲区，无论在城市路段还是在高速工况，真正做到了全域不失速。相对来说，这是能给出好评的。
“高智商”，“8155+星睿智算中心”超强算力全系标配
吉利银河L7还具备相当高的“智商”。首先是算力方面，新车全系标配“双算力底座”——高通骁龙8155旗舰级座舱芯片+星睿智算中心每秒81亿亿次的超强云端算力支持，以及银河N OS智能座舱操作系统，可实现“秒开、秒上手、秒触达、秒响应”，车机的反馈速度与流畅性都相当不错。
另一方面则是全系标配10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏，屏幕之间可联动操作，还支持全场景可见即可说、四音区识别和深度连续对话，使用的便利性与实用性都能平衡到，这也是其高“智商”的一个体验。
与此同时，吉利银河L7车机桌面的壁纸、卡片、组件和任务栏都能自由定义，可以按照自己的喜好设定，这完全就是手机的使用逻辑，上手成本不高、用起来会更加顺手。当然，新车也支持全域FOTA，实现常用常新。
吉利银河是吉利全面新能源电气化转型的标志，有全新的产品、全新的技术、全新的标识、全新的渠道生态和全新的服务标准，而吉利银河L7则是打头阵的车型。就售价结合车型配置等维度看，可以说是一步到位了，是消费者的新选择，也给竞品带来了压力，在20万级电混SUV市场，吉利银河L7算是很务实的选手。
那在2023年，吉利定下的新能源销量目标是较2022年再增加100%以上，新能源渗透率达到50%。这当中，吉利银河将会推出3款产品，发力新能源主流市场，现在吉利银河L7已经加入混战，它能成为细分市场的销量领头羊么？先让子弹飞一会儿。
吉利发布了全新的子品牌——吉利银河，这个品牌是专为新能源汽车设立的，无论是定位、设计或者渠道，都有全新的表现。在这次发布会上，吉利银河也带来了L7——该品牌的第一款量产车型。本文沿着品牌发布会展开聊聊，吉利银河的未来布局，以及L7这款车到底怎么样。产品规划已经明明白白E和L两条线整整齐齐
新能源时代，保留原先的经销商体系没有问题，但是中高端产品确实需要直营，因为经销商没法做非常精细的运营。考虑到吉利这么大的渠道体系，完全转直营不太现实，按照计划，吉利银河会在北上广等城市建设直连体验店，相当于是代理经销商和直营的模式相结合，对消费者而言体验势必会更上一层楼。
看完这场发布会，给我的感觉就是，吉利离宣布彻底转向新能源化不远了。雷神电混技术的落地，让吉利有了在过渡期和比亚迪拼刺刀的实力，电池技术未取得突破性进展之前，电混技术的窗口期还有挺长，希望各大厂商都能抓住这个机会，立于风口，做大做强。
5月31日，吉利银河L7正式上市，新车一共推出5款配置车型，售价区间为13.87-17.37万元。新车基于e-CMA架构生产，定位紧凑型SUV，搭载新一代雷神电混系统（插电混动）。
新车上市权益方面，6月30日下定可以享受8大权益，包括膨胀礼可以2000元抵6000元、保养礼、质保礼、流量礼、金融礼、置换礼、无忧礼和升舱礼。
回顾：外观&内饰
外观方面，银河L7采用“银河之光”的设计语言，车头造型是当下新能源车的主流风格趋势。同时，贯穿式的日行灯搭配两侧分体式大灯组。新车还采用黑色车身立柱与车顶，车窗下沿及腰线呈现向上翘起的趋势，营造出俯冲样式的车身姿态。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。
从品牌布局和数量上来看，吉利如今的子品牌已经超过了10个，涵盖了燃油、新能源，轿车、跑车，乘用、商用等多个细分领域。
不过需要明确的是，银河不是全新品牌，而是一个新能源系列，就像比亚迪王朝系列。但为了为了凸显全新系列，银河还有一个专属的LOGO。
银河系列定位也非常清晰，几何主攻大众化电动市场，而银河则扛起冲高的大旗，面向中高端新能源市场。
01
都有哪些黑科技？
发布全新系列，势必要有看家本领。
作为一款原型车，银河之光搭载不少吉利先进的技术理念，无论是造型还是技术，算是代表着银河未来发展趋势的产品。
单从设计来看，原创度非常高，继承了吉利涟漪美学的设计理念。前脸点阵式格栅还带有可以和外界交互的”灵动岛“元素，侧面充电接口处还有类似能量条的交互设备。
官方表示，侧面的科技集成区，集成了流媒体后视镜、隐藏式门把手、NFC解锁区、充电接口以及户外移动充电电源等配置。
从侧面来看，轿跑姿态一览无余，有些神似帕拉梅拉，这种车身设计也带来超高的风阻系数，仅有0.19。
车内的大联屏，设计非常简约，不过这个带鱼屏有些似曾相识，没错，有点像集度的ROBO-01。
方形方向盘也比较特别，还有这个炫酷的开门方式……
按计划，银河会推出智能电混系列和智能纯电两大产品阵营。其中纯电架构，覆盖A级到D级智能纯电产品。
具体到其它技术包括：
雷神电混8848
这是银河专属的混动技术，名字非常之霸气。雷神电混8848集成了新一代三挡变频电驱，系统综合功率287kW，新一代雷神引擎BHE 15 plus量产热效率为44.26%，银河方面称，下一代热效率将会突破46%。
“捅破天”技术
自研高精地图，由吉利自建的低轨卫星提供硬件支持。吉利的高精地图既可以提供系统详尽的道路信息，比如道路类型、曲率、车道线位置等，还可以监测环境信息，如路边基础设施、交通标志等，同时也可以提供实时动态信息，如交通流量，拥堵程度等。
星睿智算中心
这是一套全方位的智能出行管理系统，支持全面系统化的信息管理和计算，可以对高清地图、动能管理、智能架构等方面的信息进行管理与计算。星睿智算中心目前拥有超算服务器1000多台，云端总算力达81亿亿次每秒，预计到2025年，算力规模将扩充到120亿亿次每秒，计算能力达到EFLOPS级别。
银河NOS
银河NOS是全新的汽车操作系统，其开放融合的开发理念，从架构层、系统层、应用层等多维度的入手，按照官方的表述，全场景可见，可见即可说。
02
未来2年推7款产品
看完概念车，再回到现实，银河L7是其首款量产车型。
银河L7定位A级SUV，对标的是宋PLUS DM-i，轴距2785mm。这款车率先搭载了神盾电池安全系统、雷神电混8848和银河NOS等技术。
基于e-CMA架构打造，银河L7可纯电、可增程、可电混，新一代雷神电混引擎BHE 15 Plus 使得量产最高热效率44.26%，扭矩可提升12%，功率提升9%。
相比起星越L Hi·P的DHE15-ESZ三缸发动机，热效率也有了一定提升。
得益于全新一代雷神电混系统，银河L7零百加速为6.9秒，还可弹射起步。全系标配电混引擎，百公里油耗最低5.23L，CLTC综合续航可达1370km。
这款车全系标配高通骁龙8155芯片，与银河NOS操作系统搭配，可以带来不错的智慧座舱体验。
内饰采用了不同于吉利家族式的全新设计语言，三块大屏简约大气。
整体来看，全封闭式格栅更有未来科技感，狭长的车灯和圆润的车身，全部都焕然一新，但从外观来看，还有点像几何车型。
另外，这款车型的名字也是备受吐槽，疯狂撞车理想L7，红旗L7以及智己L7。
就连吉利副总裁杨学良都在微博@理想创始人、董事长兼CEO李想：“两个L7联手，满足中国主流家庭智能出行需求”。
按照这个命名方式，吉利银河打算把L系列做到底。
未来两年，吉利银河将推出7款产品，电混L系列四款产品分别为L5、L6、L7、L9，L7将在今年二季度交付。
纯电3款产品为银河E6、E7、E8。其中，E8将于今年四季度交付，全面冲击主流新能源市场。
03
为什么有银河系列？
需要说明的是，银河并不是吉利子品牌，也不会像极氪和smart一样有独立的销售和运营渠道。
但为了能够快速和消费者见面，银河系列将采用直营+代理的销售形式，并通过线上+线下的联动，为用户提供更具特色的服务体验。
所以银河隶属于吉利品牌旗下，主打中高端新能源车型，未来只会有混动和纯电动力的车型。
问题来了，吉利旗下现在是没有中高端新能源车型吗？
当然不是，恰恰相反，从早期的纯电帝豪，到后来推出的几何汽车，再到极氪品牌的横空出世，吉利对新能源产品线的布局非常清晰。
根据乘联会数据，2022年我国新能源汽车累积销售688.7万辆，同比增长93.4%，市场份额达25.6%。
其中比亚迪一家独大，拿下了国内年度车企销量冠军和全球新能源汽车销量冠军，令其他一众自主品牌都黯然失色。
而2022年，吉利汽车以超过143万辆的总销量，位列国内第三，同比增长约8%。其中新能源车型累计销量32.87万辆，新能源渗透率约23%。
虽然吉利旗下拥有多个新能源汽车品牌，动作也不少，但效果并不明显。在中高端市场，仅有平均售价在30万以上的极氪扛起了销量。
路特斯和极星又走的都是高端路线，而10-20万级的几何和睿蓝主打市场又在B端，所以吉利急需在C端既能走量，定位又相对高端的银河系列来打开局面。
2023年，吉利汽车集团将销量目标定为165万辆，力增新能源渗透率翻三番，超过60万辆。能否完成目标，银河系列的表现就成为重中之重。
怎么样，银河系列是你的菜吗？
