各个新势力的9月份官方月销成绩出来了，这个月大家公布成绩都挺积极的，在1号就基本公布完了，而不是像上个月，有的考试成绩不好的拖延到3号才发布。

这个月月冠军是理想，没得变数，这在每周销量榜已经能看出来，板上钉钉的事。理想以53709台的成绩雄冠榜首，环比8月份增长了11.61%，年度累计销量341812台，年度目标完成度56.97%，虽然每月销量不错，但年度目标还是差距不小，原因可能就是一季度因为纯电车型理想MEGA的事故，造成整体销量在二季度才开始回暖，并在下半年三季度突破月销5万台，重新站回2023年的疯狂时代。

亚军是鸿蒙系，以39931台位列第二，和理想总体销量差距还是不小，大约一万四千台左右。鸿蒙系在9月份的销量表现不佳，没有一季度二季度冲劲大，一季度甩开了理想，二季度压着理想，三季度就被理想超越了。鸿蒙系需要尽快调整到位，恢复往日雄风，比如问界车型改款，享界、智界R7等新车型交付等。同样，鸿蒙系的年度目标完成率也只有51.65%，刚过半。看来理想和鸿蒙系年初制定的目前60万台，都是有些野心超前了。

第三名零跑，9月份成绩还是令人眼前一亮的，33767台的成绩和鸿蒙站在了一个档位，拉开了和蔚来、极氪的距离，原来每周都是和蔚来、极氪组成了“脖子组合”跟在理想和鸿蒙的后边，而且以蔚来领衔为主，零跑和极氪跟随队形。在9月份，零跑拉开蔚来、极氪有一万台的优势，且年度目标完成度达到了69.14%，是所有新势力里面完成率最高的一个品牌，这就体现了零跑制定年度目标的超高准确率和艺术性，值得点赞！很具有可操作性，对自己的能力把握很客观。

脖子组合里的极氪和蔚来都分别掉到了第六和第七名，分别以21333的销量和211181的销量，不过也都稳在了2万台一下的台阶，特别是极氪再次重回2万台，是一个好的征兆。极氪的年度目标完成率达到了62.12%，蔚来的年度目标完成率达到了64.90%，都在六成以上，在新势力榜单里，完成率是领先的。

而排名第四的深蓝，年度目标完成率仅仅过了三分之一，达到了31.87%，排名倒数第二，哪吒以28.64%的年度目标完成率排名倒数第一，目标还是定飘了。

第五名，小鹏汽车是个惊喜，以21352台冲到了第五名，这是小鹏以前没有过的成绩，要给予高度表扬，以前都是守门员，在榜单尾部留守了几个季度了。这次月销迈过2万台的门槛，冲到有效第五名，原因可能就是我们之前预估的，小鹏MONA M03上市交付，给出了优秀成绩，给小鹏整体销量撑起了门面，小鹏也会为此发生销量转折，走入新时代！王凤英也许压力可以些许减轻了，但还需要稳定持续的表现。

腾势依旧表现稳定，月销过万，作为一款MPV，雄冠细分赛道，成绩是相当亮眼的，虽然在整体榜单中在第八位，但细分赛道可是老大。这和小鹏X9的表现是一个道理，为他们点赞吧，这就叫爆款。

最后说一说小米，还是雷军口中的月销过万，但没有更具体的数字，是一万一，还是一万九，不得而知。但目标完成率已经过半，虽然不高，但有望在四季度对交付进行冲击。就在近日，小米汽车宣布，9月份交付过万，要在10月份交付超两万，这是一个令人不可思议的大跃进，这可能就是雷军连续几个月玩的月销过万的文字游戏吧，憋了几个月，在10月份来个大的。

最后总结一下9月份月销榜，首先是理想销量来开了和鸿蒙系的距离，具有了身位优势，不再被鸿蒙系紧咬着，压力巨大。其次，零跑9月份的销量从脖子组合中脱颖而出，和极氪、蔚来拉开一万台的距离优势。再次，小鹏随着MONA M03的上市交付，给小鹏销量带来了不可估量的潜力，带小鹏从尾部冲到了腰部。最后说一下小米，一直稳定的交付了几个月一万台，雷军在10月1日就说出要在10月份交付超2万台，爆了个大瓜。

我们期待10月份月销榜单新的改变和变化，最后一个季度，大家都在发力冲击销量，完成年度任务，一定会有好戏接连不断，且看且珍惜吧，有些品牌将面临淘汰压力，从这个榜单和舞台退出。