都说轿跑现在便宜了，连新能源市场里都能花20万以内的价钱买到，可对于不少中国家庭来说，不管是生二胎，还是面对当前的经济形势，压力越来越大了，有几家能说随随便便拿20万的闲钱来买车？更别提是对设计、对配置，甚至对三电表现有什么特别的要求了。可当我们看到数百款新能源车都停在了2024广州车展的各大展馆里之后，才发现，这天生长得好看的新能源轿车，已花不了20万，甚至有可能要不了10万，而这台价格很好看、实车更惊艳的车就是五菱星光。

之所以我们说可能要不了10万，并不是搞什么噱头，也不是有什么特殊优惠限制，而是在于，五菱星光布局双动力市场，它的纯电版顶配最高不过10.98万元，而这阵容中也的确有不到10万的版型可选，而且是除了纯电版与插混版的顶配之外，全部都在10万以内。至于说这“要不要得了10万”就看各位的具体需求是什么。

咱就先来解释解释这所谓的“实车更惊艳”吧，在不少媒体上、短视频平台上，其实我们都看到过五菱星光的溜背轿跑姿态了，而且双动力版本在细节上还各有不同的韵味，2800mm的轴距给了它修长的身段、全LED光源组合让它有了点睛之笔，而且就连插混版前脸的贯穿日行灯、纯电版前脸的分层式保险杠包围等等，实车都通过丰富的光影与更精致的细节，表明了五菱星光“超A级”的定位到底是“超”在哪里。换句话说，这不管是在网上看了多少遍，五菱星光的实车依旧能让人眼前一亮。

而且这修长的溜背车身绝不只是花架子，越级的轴距做到了物尽其用，数据有多越级，空间就有多B级。车辆二排达1340mm的乘坐空间光腿部最大就能到1米，这完完全全就是台B级车，而且390mm的过道能更容易出入移动、几乎平台的地板也能让儿童在这里更自由地活动。这宽敞不仅在乘坐，车辆的后备厢也达到了540L，一台紧凑型SUV也不过如此，甚至二排靠背也能像SUV那样进行比例放倒来扩容，全家出行、三五好友出游也都不在话下了。

在这样宽敞的座舱内，15.6英寸的超大触控屏成了70标准型，也就是全系最低配车型的标准配置，连同它一块儿到来的还有360度全景影像、有车联网系统。同时，五菱星光的Ling OS还带有酷我音乐、QQ音乐、爱奇艺等头部应用程序，跟手机互通之后，用起来更顺手，不用学也能立马上手，再把这前排的座椅靠背给调成躺椅了之后，在车上就能追剧看电视。说到躺椅，星光的座舱舒适可不止那么简单，从双硬度发泡工艺打造的座椅到纯电版全车46处声学包等等。

可别忘了，这车的底盘里用的不光是四轮独悬，更在后桥用上了跟奥迪同款的E型多连杆，这当然并不只是为了让车辆坐着更舒适、开着更稳定，也能像它的溜背车身一样，真的能有点儿轿跑的操控趣味在。

可千万别忘了， 五菱星光可是真用10万级的顶配定位，把L2级辅助驾驶都给带进了日常用车，灵眸智驾不是那种能完全靠行车电脑驾驶的版本，但却已经实现了高速上的ACC智能巡航、日常中的智行辅助，30秒连续跟车启停再配上交通标志识别系统带来的诸多如限速等在内的及时提醒，辅助有了、智能有了、安全也有了。

至于说对新能源车、对家轿车最重要的，也就是里程、耗能与补能。因为两个动力版本的存在，星光能够依靠插混版实现满电满油1100km的NEDC综合续航，让长途驾驶不用在途中耽误时间补能，纯电驱开了150km，它也能实现最低3.98L/100km的WLTC亏电油耗，用油也不过3毛钱。纯电版呢？2C快充让车辆除了有510km长续航可选，更能充电15分钟、增加续航200km，头天忘了充电？路线规划不清楚，跑没了电？买杯咖啡的时间，电也就充了，哪儿还有什么里程焦虑呢？

写在最后

甭管是实车让人一而再、再而三地惊艳，还是空间里把宽度、把舒适、把智能都一并覆盖，10万的价格给到20万级才有的配置，成了台家庭消费无压力的实用派新能源轿跑，这样的车那还不得就近约台实车试试？