维斯塔潘在湿滑的斯帕赛道上表现出色，他表示“所有环节都很顺利”，尽管他在排位赛中称雄，但因引擎更换的10位罚退，他将从第11位起步。原本有望继承杆位的塞尔吉奥·佩雷斯被勒克莱尔在Q3的最后一圈超越，法拉利车手因此获得杆位，而墨西哥车手位居第二。

在全程使用中性胎的湿滑赛段中，各车队在Q3的策略有所分歧，维斯塔潘和法拉利车手选择更换新的中性胎，而梅赛德斯和迈凯伦则在最后阶段持续绕圈。维斯塔潘始终领先，他在开场跑出的1分53秒159排在首位，紧随其后的是佩雷斯，刘易斯·汉密尔顿第三，随后是奥斯卡·皮亚斯特里、乔治·拉塞尔和兰多·诺里斯。他们在冷却/充电圈后继续跑圈，诺里斯在此期间超越了皮亚斯特里和拉塞尔，而他们未能提升成绩。

Q3末段的更多雨水使得那些选择换胎的车手（包括佩雷斯换了一套旧胎）占据了优势。尽管维斯塔潘在Q3的第三段跑出了最快的成绩，但他仍以0.042秒之差未能超越首轮的最佳时间，而勒克莱尔从第八位跃升至第二位，令人惊叹不已。这是他自六场比赛前在摩纳哥获得杆位以来的最佳排位。由于维斯塔潘因斯帕引擎更换的罚退，勒克莱尔将继承本场比赛的杆位统计数据。

佩雷斯在最后一圈Q3中未能提升，但仍排在汉密尔顿、迈凯伦车手和拉塞尔之前。随后是卡洛斯·塞恩斯、费尔南多·阿隆索和埃斯特班·奥康。维斯塔潘在Q1和Q2中都只使用了一套中性胎，Q2的降雨稍微比第一阶段更大一些。

亚历克斯·阿尔本在Q2中仅以0.003秒之差未能将佩雷斯淘汰，皮埃尔·加斯利、丹尼尔·里卡多（当其他车手在中段跑出最终成绩时他已在维修区）、瓦尔特里·博塔斯和兰斯·斯特罗尔也在此阶段被淘汰。在Q1中，进一步的降雨没有到来，哈斯车队的尼科·霍肯伯格和凯文·马格努森被挤出16和17位，随后是设定了个人最佳成绩但无济于事的角田裕毅。

由于更换了全新的引擎，角田裕毅将从最后一位起步，这将使其他Q1淘汰者——洛根·萨金特和周冠宇（后者因在第一阶段末段似乎在布兰奇蒙特妨碍了维斯塔潘而面临赛后调查）提升名次。