#汽车风阻系数的意义在哪##汽场全开# 风阻系数的实际价值没有车企宣传地那么厉害，决定风阻的除了风阻系数，还有空气密度（由海拔和气温决定）、迎风面积（由车辆大小决定）。海拔差300米导致的空气密度变化，都能对风阻造成3%的影响。虽说风阻低续航远，但车辆受到的阻力还包括滚阻，所以风阻系数对续航的影响是一个非常非常间接的因素。更何况测量风阻系数存在人为干预的伎俩，比如盖上雷达、摄像头这些提升风阻的外附件，测出一个并非量产状态下的“理想风阻系数”，拿这个数字对外宣传。有些车你看着线条伶俐，各种炫酷设计元素堆砌，同时风阻系数又低得可怕，甚至不到0.2，基本可以确定就是刻意优化出的结果。现在车企宣传口把风阻系数卷到0.001的“精度等级”，真的没什么意义了。