充电桩实地体验-特瓦特充电桩 位置:南三环辅路边上，导航很好找 充电桩数量:24个，全部为快充 价格:峰谷平电价，最贵1.76元，最便宜晚上12点之后0.95元 驾驶车辆:极狐708s，充满电708km，电池含量95度。 环境:车位离得很近，我这新手两边都是别的情况下根本停不进去充电，还好极狐的快充口是在主驾驶位，直接开进去就可以充电，要是倒车的话，有桩我也充不了，干着急。 地面地砖维护很差，好几片都是碎的，车子压在上面搁楞搁楞值响，车里也是一晃一晃的，要不是离得近就在楼下，打死我也不会来这里充电。 有一次甚至还得排队，看来大家都是因为就近原则才来充电的。 没买电车的人总是担心充电不方便，顾虑要说方便肯定比不上加油，毕竟几十年布置的和刚开始发展的电车有很大差距，但是在北京市区内充电现在来说是很方便的，基本被各种充电站包围，除了价格环境不同都能满足充电要求，要是跨省高速通行的话充电桩还真是有点尴尬，不是被油车占用，就是损坏无法使用，而且听说还得下高速出去 极狐有自己的充电站，前面介绍过一个，这种速度快、环境好、停车免费的地方极狐多搞几个，让充电成为卖车的一个优势。 最后总结一下费用 车型：极狐阿尔法S 充电运营商/app：特瓦特，极狐app 充电电量：76.31度 充电桩类型：慢充/快充 充电时长：56分钟 充电费：50.36元 服务费：51.89元 充电费合计：103元 充电使用感受：服务费比电费还贵，最终还是家充比较香。 最后介绍一下极狐app的即插即充功能的利弊： 一、优点 ①只需app简单操作开通，大都支持市面主流充电桩，可在app内选择，避免了多个app充值扫码。 ②真正意义的插上充电枪就能充电，不用二次扫码充值等复杂操作。 ③买车赠送的充电费可直接抵扣 二、缺点 ①国家电网的充电桩识别起来异常缓慢，插上枪经常不反应，还得反复插枪。 ②特瓦特只有充电桩面板识别到了你的车牌号，才能开启即插即充，不然只能扫码充电 ③极狐自营充电站明显高于其他充电桩，就是点位还是有点少。