看到新疆喀什机场T2航站楼扩建的资金来源，说句实话，作为宝鸡人，特别羡慕，也倍感无奈 我们都知道，新中国是世界发展最快、最好的国家之一，是世界经济发展的助推器，也是世界和平的倡导者。 中国在快速发展的同时，多个领域都实现了快速发展，取得了举世瞩目的成就。 这其中，中国交通建设就走在了世界前列，而中国航空运输业发展也是日新月异。 近些年，西部和偏远地区机场建设步伐显著加快，并且很多机场都实现了高标准建设，一些城市虽然很小，但是机场建设的非常豪华大气。 凡尔是一些内陆地区的老牌大城市或者交通枢纽城市，机场建设反而滞后，更令人难以理解的是，建设过程异常艰辛，道路崎岖，宝鸡机场就是一个突出典型。 从本世纪初，宝鸡机场就已经开始研究，但截至目前依然没有全面开工，并且这座机场的规模并不大，总投资也只有12亿元左右，和自己陕西第二大城市的地位较为不符。 但即便是这样，宝鸡机场依然进展缓慢，有一些难处。 刚才无意看到喀什机场的简介，真的令小编震惊了。 喀什本属于我国边陲地区，经济落后，但喀什得到了国家和自治区的巨大扶持，不仅成为经济特区，获得大量转移支付和资金支持，机场机场建设也是超前的，目前已经是4E级机场，2007年就已建成T2航站楼。 不仅如此，从简介可以看出，喀什机场T2航站楼总投资1.7亿元，投资额中民航建设资金就达到6800万元，其余资金全部来自于新疆机场集团，可以说这座国际机场新航站楼喀什不需要投资一分钱。 而反观西北第六大城市宝鸡，到现在机场都没有全面开工，投资额也很低，级别更是只有4C，即便如此，这一点投资宝鸡也要自己想方设法解决，没有得到陕西省任何资金支持。 根据要求，宝鸡机场民航局拨款仅5000万元，其余11亿的投资全部要有宝鸡自行解决，总部位于西安的西部机场集团对这座机场没有任何投资。 并且根据要求，该机场建设过程中，宝鸡不得增加地方债务风险，言外之意就是省上希望宝鸡动用自己的地方财政收入来想办法完全自行建设宝鸡机场。假设机场需要在800天建成，就需要宝鸡市年度投资5.5亿元走市级财政，而无法贷款。 这对于宝鸡而言无非是又增加了一笔财政压力，宝鸡注定是无法享受到类似新疆机场集团那样的省级拨款了。 看到这些，又如何不感到失落和不解呢？但类似这样的政策宝鸡也是经常遇到，宝鸡的发展更多的的还是要靠自己，也只有靠自己，没有人帮忙，就自己解决。 好在近期传来好消息，宝鸡机场可研报告正在快速推进，终于快要正式开给我，虽然因为客观原因宝鸡机场被耽误十几年，没有太多上级资金支持，但相信凭借宝鸡的不屈、包容和创新精神，宝鸡一定会尽快实现飞机上蓝天的梦想，造福全体市民，迎接四海来宾，助力这座城市早日走出低谷、重塑辉煌。 对此，你们怎么看呢？#宝鸡头条# #宝鸡资讯#