中国汽车出海不简单，魏建军认为着眼国际化需要多能源并存

2023年前三季度，中国市场中的新能源汽车已经占据了新车总销量的29.8%，很多车企都在争相推出新能源汽车，新能源成了众多车企研发的重中之重，俨然要一枝独秀。在这种大环境下，2023年世界互联网大会 乌镇咖荟·汽车夜话上，主持人针对新能源汽车的现状，问到了长城汽车对于能源种类的产业布局。面对新能源的异军突起，长城汽车董事长魏建军并没有盲目抢占风口的意思，而是从企业走向国际化的角度，解释了长城对于能源布局问题的深入思考。

长城汽车并没有孤注一掷，魏建军说，长城是多能源并存和共同发展，从燃油到混动、插电、EV，包括氢能，都有布局。

魏建军从国际化的经济、地理、气候等角度，解释了长城选择多能源并存的原因。发达国家、发展中国家、贫穷国家是参差不齐的，对于汽车能源的种类需求就必然是多样化的。去很贫穷的国家卖电动车，能源成本高、基础配套跟不上，都会成为阻碍销售的问题。即使不论经济，也要看到世界各地的气候差异，比如去比较寒冷的中亚推电动车，也是不现实的。所以多能源、多动力共同发展才符合国际化的实际需求。

魏建军的思考长远且深入，企业如果想面向世界，就要考虑全球的不同情况。不能只以目前的国内市场为基准点来思考企业的未来发展，盲目地全力推进单一类型的新能源。而应该考虑全球需求，理性地看待能源布局问题。#魏建军给中国汽车提个醒#