比亚迪买了一年，大概行驶了16000多公里。一年来，我在自家车库充电，电费大约为1000元，其中大部分是利用夜间3毛多的谷电充电。相较之前开油车，一年的油费约为8000元，经过计算，我每年能省下7000元，五年下来就是35000元的节省。另外，我有个感觉，不知道是不是错觉，总觉得比亚迪的续航里程有点被低估。官方标称405公里，但实际测试多次，每次充满电都能跑450公里以上。你们有没有类似的感觉呢？
比亚迪买了一年，大概行驶了16000多公里。一年来，我在自家车库充电，电费大约为
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电池老化，车身生锈，不要七八年，你又得买一辆车，算来算去也没省钱，主要是… 将来电和油一样贵的，现在省钱不是因为车好，是因为电便宜… 21世纪的买椟还珠，自欺欺人
我的秦Pro插混，5年左右车龄，80的标称，80时速下可以到80公里。100下大概60～70。地点广州。
我的105续航，平时一半高速可以跑100公里，最变态的时候跑过120公里，就是速度不超过85的那种跑法。
续航取决于速度，标称续航大概是80时速无红绿灯测的。几年后，不同用车方式会逐渐拉开续航差距，所以和油车一样，车子能耗还要看各人，不能一概而论。
平时不猛踩油门，EV模式稳定≤60KM/H，功率不要超过8KW，基本都能超过标称续航，至于超过多少，那看司机对油门的控制了，我110续航的dmi最多开到过120公里，剩25%电强制启动油混模式了
小编买的假车吧 我劝你赶紧找售后 我买的亚迪430续航 实际跑600
我不相信，405续航能跑到405KM以上，难道每次电池耗到0吗？应该是掉的续航+实际开的路程＞405公里，比亚迪有个特点前50%点能跑405公里55%的路程，后50续航只能跑405公里45%的路程，不信的话你们自己观察确认。
电池都问题不大，北方冬天不行，还有就是跑高速还是消耗太快。
比亚迪为了实现年销量300万辆的目标真是啥招都用了，秦和宋降价跑量，水军这俩月明显多了不少。不过我估计300万辆问题不大，11月已经完成了30万辆，还差32万辆，12月一个月也差不多，不行就压经销商屯点车完事了。
我的续航缩水3分之一。
额，我大概。。。七五折吧，才买的，什么都开，纯电，因为现在比较冷？我在江浙沪地区
水军用点脑子，官方标称405公里，但实际测试多次，每次充满电都能跑450公里以上。
在南方跑标称续航没问题
纯市区跑500足够，偶尔跑高速最好600，经常跑那就越多越好。
能量回收！和路上海拔起伏有很大关系，尤其表现在西南省份山区行驶的电车身上。 爬1公里30度的上坡-1%电，滚1公里30度的下坡+1%电。 恭喜我发现永动机啦[鼓掌][鼓掌][鼓掌] 很多矿车上山空车用电，好家伙，重车下山电又满了，了解一下。
按50-55的定速巡航可以开到480公里，只坐1人，不能开空调，但那是不可能的！
同事全快充，一万七千八百公里，一般不超过三百五就去充电，电价实际大约0.9元，电费2240，我们见过出现一次行驶速度80左右降接近一半。
100%到25%能跑到标称续航
然而车价已经降低2万了
才450？
放屁，还低估
我的能跑标称续航[赞]
请问保险你算了么？
那证明你可能是神之右🦶🏻，哈哈
那里的电3毛
胡扯