A股走势温和，局部有头肩底的筑底迹象，如果这次能突破和站稳颈线位3000点，那么底部形态将形成，投资人目前应当保持耐心，历史转折应当不远。

7月17日晚间，多家基金公司公布基金二季报，ETF持仓股东名单中，国家队频频在前排出现。上半年A股主题风格便是如此，国家队买ETF支撑股市，ETF对应权重股，就有了银行股和三桶油为核心的权重股行情，有人说这是高股息股投资风格，但实际上这就是权重股行情，只是巧合，经常是“权重股=高股息股”。之前，上半年A股虽然行情不济，但国家队为代表的耐心资本依然盈利状态，这给投资人一种简单盈利方法，就是跟国家队走。不过，上半年投资风格能否持续还有待观察。

市场奇葩事挺多。有一条新闻，说广汇汽车因为面值不足1元而退市，却传出公司为退市摆庆功宴的消息，虽不知信息真假，但这一波退市的确是中小股东亏麻了，广汇汽车可转债圈走33.7亿，四次增发圈走369.5亿，净资产每股4.7元，退市后都不用还了，简直。。。。。

当前退市制度有问题。1元退市是国外引进的制度，但国外退市有配套机制。如在美国，临近1美元可以考虑合股。当然，合股并非是配套制度的关键，在美股如果股价跌跌不休，上市公司会选择主动退市而不是合股，原因是市场上有大量秃鹫，如果迟迟不退市，包括浑水机构、做空机构、律所、举报人、美国证交会等都会很开心，因为会暴露在他们火力之下，美股做空可不限制普通人。比如在印度，股票退市会让大股东将上市公司融资的钱，以回购的方式吐出来，并让你未来十多年都不能卷土重来。

表面看，A股面值退市，只是少了合股制度，实际上，并非如此，A股少的是大股东对中小股东的赔偿制度。问题是，纸面上还有4.7的净资产，但一旦变为非上市公司，大股东有各种办法掏空公司，挪走资产，因为非上市公司财报并不需要强制公开，哪怕公开了也不一定需要关注数据真实性。

比较悲剧的是，明知道要退市，一些投资人还是被大股东忽悠，在最后几个交易日杀进去，成为最后一波被割的韭菜。想来价值投资者很少犯这样的错误，因为从业务看，这家上市公司从事的就是类似4S店的汽车经销商业务，而这个业务是夕阳产业，只要你最近去过4S店，就能看到“门可罗雀”的景象，如今新能源车企都是自己负责维修、售后、保养，甚至保险都是车企参与的，4S店早没了昔日风光。

说到4S店，就想起了BBA，就又想起另一件离谱的事。宝马、奥迪又涨价了，因为价格上打不过国产车，干脆涨价保品牌格调，还有新闻说，涨价后，宝马看车消费者反而多起来了。也许，消费者去宝马店看热闹。什么东西能够涨价去库存？涨价去库存的商品必须满足一个条件：拥有活跃的、价格波动的二级市场。二级市场能投机，能赚钱，才会有人见涨价去参与，举例：黄金、茅台、房子、比特币等。换句话说，这些商品都有金融属性，能炒。而汽车，有二级市场，但没听过谁炒发动机发财的，因为汽车从出厂那一刻开始贬值，且不会随时间升值。

有人存82年拉菲，没人存82年BBA的。所以，BBA涨价，只是他们败给了国产，是无奈选择，可不是促销。而这对于国产新能源车可是一个好消息，如今新能源车进入成熟期，是跑马圈地最后阶段，谁的市场份额高，那么未来在车市就更有话语权，此为赢者通吃，甚至会成为标准的制定者。

“一流企业做标准，二流企业才做品牌。”更何况，BBA在燃油车时代的技术在电动汽车时代根本是不值钱的，又在汽车智能化上落后于国产车，所以，未来BBA该落幕了，而他们的市场，会被中国车企收走。

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