丰田最后的护城河彻底崩了!其护城河就是稳定性,但新款的丰田车碍于我国严苛的排放标准,都装上了颗粒捕捉器,网上投诉丰田颗粒捕捉器堵塞,油耗升高的一大堆,可以用惨不忍睹来形容,尤其是丰田混动车,因发动机长期低温,颗粒捕捉器更容易堵塞!难道这帮丰田工程师推出新车之前就没有做耐久性测试吗?太不负责啦!丰田车的口碑已经塌了!
丰田最后的护城河彻底崩了!其护城河就是稳定性,但新款的丰田车碍于我国严苛的排放标准,都装上了颗粒捕捉器,网上投诉丰田颗粒捕捉器堵塞,油耗升高的一大堆,可以用惨不忍睹来形容,尤其是丰田混动车,因发动机长期低温,颗粒捕捉器更容易堵塞!难道这帮丰田工程师推出新车之前就没有做耐久性测试吗?太不负责啦!丰田车的口碑已经塌了!
丰田:其他国家的排放标准提得早可实行得慢啊,哪晓得中国实行得最快啊,我全球车型设计模具都还没跟上呢,不可能单独给中国搞一套影响我们省钱的企业文化啊,所以凑合先用吧,什么时候欧美国家大面积投诉我了我再改,中国的丰田车主哈哈哈他们埃尔法还在加价买呢影响不大
到时候你家里做菜的抽油烟机都要戴口罩了别说汽车都是环保成本认了吧
装颗粒扑捉器和中国有啥关系???这玩意是欧标委提出和推行的。中国这滞后几年才跟进
我的丰田卡罗拉1.2T的。现在的油耗百公里是10.4。我去找4s店,4s店说是正常的。气得我一肚子气,没办法。我在惠州淡水。
没啥好报怨的。BBA大众也是这样的
自己改装一下,多大的事
颗粒补捉器是什么玩意?为什么20年的马自达都能满足国六b。怎么还安装这玩意干什么
排放标准遥遥领先
颗粒捕捉器该不该装不是重点,关键是安装的位置。必须重新设计优化,安装在发动机舱里,保证捕捉器的工作温度。凡是出问题的车型,大多装在车底的排气管上,虽然省去不少研发费用,但工作温度不够,导致捕捉器堵塞。
2019年的日产楼兰2.5T机械增压混动,符合国六B排放标准,不需要颗粒捕捉器
大众的颗粒捕捉器堵塞早就远扬海外了!解决方法就是让你上高速拉一拉!真是奇葩!
只要有gpf都会面临堵塞的可能,不管是宝马还是奇瑞
哈哈