五菱缤果刚刚在11月卖掉了34573辆，这是其今年3月底上市以来的单月新高，但比起国内的持续畅销，其一经登陆印尼市场，就在预售阶段订出了2000辆，在海外的热度似乎才让人更加惊喜。 正如我们所见的，缤果身上凸显出了诸多同级竞品所不具备的优势，比如在空间方面，它不光能把后备厢扩展到790L，更是提供了特殊的下沉设计。无论是通过隔板放置，还是通过储物箱定制，它都能实现更多样化的储物与车辆应用，比如要出去旅个游、露个营什么的，就能通过分区，让行李的拿取使用更方便，也能同时放得下孩子的日用品。 前排的10.25英寸双联屏也是其一大亮点，Ling OS让它能实现语音控制、头部应用等多样智能用车功能，而安全层面也增加了4气囊、ESC+Autohold等主被动支持，让用车更省心。关键在于，203/333/410km三种续航选项，让用户能以最低成本挑选到最合适自己的版本。 可以看到的是，以五菱缤果为代表的中国新能源正在向世界输出中国产品，而且是以更具实用性的方式，而非完全靠低价，而是真正依靠性价比与核心层面的领先，让世界了解到了中国新能源不光是高端堆配置，更是在下沉市场中做世界的示范。