吃瓜了！吃瓜了！某车帝的评测事件还没完？貌似这次评测缺了点公平性。大家看到了没有，问界新M7用的是PTC空调，但有些车用的是热泵空调，PTC的发热效率高，功耗也大，不过问界新M7有增程器，所以不用担心续航问题。但是热泵空调就不一样了，它是发热效率一般，就是为了省电存在的，所以问界新M7早就到24度了，在这个过程中，还开了50多次车门，开了10余次车窗，导致问界新M7一直在加热状态，开始测试的时候，电量就剩50%左右了。最要命的是这台车的增程器介入时间早，电量35%左右的时候，增程器就开启了，增程器只要一开始，就算是退出评测。说白了，问界新M7用了不到20%的在-40℃的环境里跑了10.6km，我觉得还行。如果建立在公平的环境下进行评测，其它车可能还达不到这个数，所以说这次评测确实有争议，对问界新M7来说不太公平。
题目太难，专业度也不够，但有对比参考价值。懂车帝盛情相邀共襄盛举，几家质疑车企立刻鸦雀无声，三缄其口，多家媒体到场观摩重测。重测结果基本一致，几个车企默不作声。整备时候部分车企有些掉电很快，这部分的质疑声最大。成绩好的也是相同整备条件，但是别人不发言。最重要的一点，ACC，续航(两次续航机会)，以及麋鹿测试(麋鹿给三次机会)都没过，还有什么好说的。相当于语数外都考砸的同学，质疑成绩有啥意义?
打压国产已经到不折手段了！！！
据说还有人买车会信仰懂车帝的[捂脸哭]
还有问界的空调温度设置成32.5度，而其他车却都是24度，知道这是什么操作？
热效率是啥你要弄明白。ptc效率再好也不会高于1，90%几就算很高了。热泵本质是空调费逆运行，它是一个热量的搬运工，把外界的热量搬运进内部，它的热效率也就是cop值轻松超过3，通俗的说就是消耗1度的电，产生3度以上的热量。热泵启动慢。细心的朋友会发现自家空调冬季制热模式不会马上就吹热风，得憋一阵子，才会吹不热风，好的空调都是也带ptc的，这个启动快，两者可以互补协同工作。说白了车不差钱的就会把两者都带上。再或者说其实有空调的车来说加制热模式成本不会增加太多，因为大件都在，只是需要几个阀体，改动一下流向，小小的增加成本，与空间，增加了故障率。
懂车帝算什么机构？这都有人洗，人家主机厂一帮专业搞车的需要跟懂车帝解释？我真没搞懂现在的人什么情况，专业的人不相信，非要相信那些一点都不专业的自媒体。
某车帝是假？那那些车评人这种吹各种测试不是更假？？？[doge][doge][doge]
华为的增程器是参与制热的，电池制热一段时间后，增程器也会介入发热。
懂车帝的评测最少说明了一点，到底是哪些车企在养水军，左右舆论！
如果先整备好车子启动，车内温度达到24度就出发，发动机介入就退出，这样可能更加公平点。
每辆车空间重量电量都不一致