“人民的五菱”名不虚传，8万多的插混车用料确实厚道。 五菱星光自从上市以来热度就很高，8.88万的起步价和五菱首款插混家轿的身份，都让星光被很多汽车爱好者讨论。这不，还有媒体对星光进行了拆解，并以同级别的秦PLUS DM-i来做对比。 结合这次拆解对比，我们能发现在细节之处，星光和秦PLUS DM-i的具体不同。在底盘结构方面，星光的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式悬架，秦PLUS DM-i则采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。 其中，星光的前下摆臂采用单片钢一体冲压成型工艺+分体式球销连接，能提升下摆臂的强度、耐久性能，后续维修成本也更低。星光的后悬为四连杆结构，可以通过杆系的布置来更加精准的控制轮胎外倾角和束角，增加车辆的抓地力，对操控上限有提升作用。 实际试驾测试中，星光的底盘舒适度和秦PLUS DM-i不相上下，都已达到同级主流水平。不过五菱星光是四轮独悬结构，操控上限会更高，实测圈速比秦PLUS DM-i略快，适合注重驾驶体验的人。