当我们谈到高阶智驾的时候,估计不少人都会想到特斯拉。作为最早开始涉足智能驾驶领域的车企之一,特斯拉在智驾方面的积累很深厚,很早就推出过L3级高阶智驾系统,虽说受限于各种外界因素没法实际落地,但这也充分说明了特斯拉的技术储备。并且目前在售的特斯拉Model 3、Model Y,也能提供丰富的智驾功能,支持高速领航辅助。不过,如果我们想要体验高阶智驾,其实不用执着特斯拉,宝骏云朵灵犀版不足15万却同样拥有高阶智驾能力,也支持高速领航辅助。
的确,指导价区间为12.58万-13.38万的宝骏云朵灵犀版在智能电动车是具备价格优势的。无论是在特斯拉Model 3、Model Y面前,还是和小鹏P7/G9、理想L7/L8/L9、蔚来ES6/ES8/ET5等国产车型面前,同样提供高阶智驾的宝骏云朵灵犀版都要更为亲民,哪怕是年轻人也一样能轻松入手,因此很多人都说宝骏云朵灵犀版是“高阶智驾平权者”。
那么,宝骏云朵灵犀版的高阶智驾功能到底表现如何,面对30万级的高端新势力车型时,能否保持竞争力呢?实际上,宝骏云朵灵犀版搭载的灵犀智驾2.0系统,在体验上还真不比高端车型逊色。比如在高速、高架、城市快速路场景,车主就能开启宝骏云朵灵犀版自带的高速领航辅助,车辆会按照导航路线自动行驶,并能在行驶过程中完成自动超车变道、自动进出匝道的操作,这也是小鹏XNGP、特斯拉完全自动驾驶能力选装包内具备的功能。这个功能可以让长途旅行便利性更高,有效缓解驾驶疲劳。
高阶智驾系统的另一个亮点配置,就是记忆泊车了,这也是很多国产车企在宣传的亮点配置,小鹏、蔚来的不少车型甚至能实现跨层记忆泊车。宝骏云朵灵犀版同样支持全场景自动泊车+跨层记忆泊车,面对常规车位、斜列车位、墙角车位时,都能自动泊车,平均泊车时间30秒。泊车过程中如果有行人、车辆等障碍物,宝骏云朵灵犀版能自动识别并智能避障,车位中有障碍物或车位锁等物品时,能将车位识别为不可用,避免泊入时损伤车辆。
再说跨层记忆泊车,宝骏云朵灵犀版能实现最长1km的记忆泊车,可记忆的泊车路线多达20条。也就是说,在日常通勤过程中,可以针对家里小区、公司停车场等常用车位进行泊车记忆,而后车辆就能自动泊入,哪怕车位在负一层、第二层,都能自动泊入,这对新手司机来说还是挺有帮助的。
那么,宝骏云朵灵犀版定价不到15万,凭什么具备高阶智驾能力?这是因为灵犀智驾2.0系统由宝骏和大疆共同开发,并应用大疆的双目摄像头技术,没有采用成本更高的激光雷达,这有效降低了整车的制造成本。
所以说,宝骏云朵灵犀版的到来,打破了“高阶智驾必高价”的现象,让更多人能体验到高阶智驾系统,堪称“高阶智驾普及者”,大家以后想体验高阶智驾,真别执着特斯拉、蔚小理了。
为啥销量惨不忍睹?外观丑,尤其是大灯,口碑也不好,(过往宝骏生锈投诉高,异味浓烈且长年散不完臭味,这些问题不处理,也不回应),宝骏全系列销量惨不忍睹,几乎全系列产品都是昙花一现,售后保障都成问题,谁敢买?