元旦前，小米汽车发布会在万众期待下终于如期召开了，虽然会前雷军一再强调只发布技术不发布产品，但整场发布会看下来，小米汽车SU7（苏7）除了价格还没公布，产品关键细节几乎全部展示出来了。四万大叔在这里就不展开跟大家细说新车的情况了，发布当天已经在《四万说车》的公众号上详细聊过了。

今天，主要想跟大家聊聊在小米汽车发布前闹出的一件车型图片泄露问题。经调查，媒体“ZAKER”员工包某某、“小白买车”员工关某某，在签署《保密承诺书》、明知保密义务与相应罚则的情况下，未经许可有意泄露保密拍摄内容。

小米汽车也及时出击，经小米集团保密管理团队查实，以上两人已承认其违反保密义务的行为。小米汽车表示：“经与其所属媒体沟通，我们将依据双方签署的《保密承诺书》相应条款追究两人及所属媒体泄密责任，包括并不限于公开道歉、罚金。”据说，这个罚金金额可高达300万。

具体是怎么回事儿呢？也有朋友跟四万大叔详细说过了。这俩人也算是经验不足，在SU7（苏7）媒体品鉴拍摄期间，误以为之前工信部公示的小米汽车照片，是其他媒体同场所拍摄的素材，错误地认为小米汽车允许公开发布拍摄照片。遂在未经小米汽车现场工作人员允许且未向本公司通报的情况下，出于个人目的将三张带有小米汽车的工作花絮图擅自发至个人微信朋友圈。

这我非常理解，特别是对于一些热度很高的车型，都会按奈不住发个朋友圈，不过一般来说都会把车辆打上一个马赛克。可是，这俩人发的时候都露出了局部的车型位置，虽然媒介在第一时间已经提醒，并且及时删除了朋友圈，但是很遗憾照片已经扩散到了网上。

没办法，既然签署了保密协议，那只能按照协议内容，进行赔偿和道歉。就保密协议这件事儿，四万大叔还是比较有发言权的，回想从业这么多年以来，签署的保密协议早已超过百份。甚至在很多车型仍是概念车、原型车的时候，四万大叔就已经参与了初期的设计和测试环节，别说几个月的保密时间，长达一年以上的保密协议也签署过。

在2015年1月和4月，我分别前往南非开普敦以及英国克鲁亲自驾驶了宾利首款SUV添越Bentayga的原型车，并幸运的作为全球首批媒体见到了Bentayga的真身。我记忆很深刻，特别是1月份的第一场试驾，我和英国、德国以及美国的三位媒体人一同来到了南非，而代表Bentayga未来最重要四个市场的我们也在这里抢先接触了这辆宾利酝酿已久的SUV车型。保密协议也是一直签署到了2015年6月24日，足足半年有余。

还有今年2023东京车展，主办方更名为Japan Mobility Show（日本移动出行展），四万大叔也是受日产之邀，前往东京参加。日产除了5款概念车以外，最重要的一个环节，就是参观位于横滨座间的日产博物馆。日产博物馆在2010年以前，都不向公众开放的，而且，在这个博物馆里还有一个神秘的地方，甚至连很多员工都无权进入。那就是英菲尼迪设计中心，其也是日产最高保密部门，里面有最新的设计图纸，以及各种概念车，当然也是完全不能拍照的。

综上，在我看来，尊重保密协议，是每一位汽车媒体人都应当具备的素质。能够第一时间接触到还未经上市的新车，是各个主机厂、车企给予我们的信任和宣传需求，既然我们作为专业的汽车媒体人，我们就要有这种契约精神。特别是在当下互联网及其发达的时代，应当更加注意自己的行为，一个小疏忽可能就造成泄露。只有在良性的市场环境下，才能让“流量”更具价值，这需要我们每一位汽车媒体人共同守护。