今天聊聊房车定价的事吧，实际上市面上的房车厂家有两种定价方式。 一种是有经销商型的，他们会把价格拉得特别高，比如明明一辆40万能卖的车，它会标到50万甚至更好，给用户充足的砍价空间。 另外一种呢，就是死价，也不给用户砍价空间。这种定价对于用户而言应该是最省心也是最公平的，可能遇到做活动或者做车展的时候，厂家咬咬牙，让个万儿八千的，也就到头了。 两种定价模式也没有谁对谁错，但是用户吧，总觉得房车这里面利润高水太深。哪怕遇到这种定死价的，实实在在定价的，他也给你往死里砍。这就很难成为一单买卖了！ 他并不是看不住你的产品，只是他觉得只要是房车中间就得有个几万块钱虚价，这个几乎成为一个用户的固定认知了。如果是这样的话，那这个市场我们以后的房车定价策略，是不是每个车都要往高里标？因为这个市场你没必要跟他特别实在，特别不利于成交！ 可能有用户会说，那你标高了也没人问啊，还会被骂！其实这个就是一个用价格筛选用户的过程。最起码在成交的时候，双方都能痛快一点。至于被骂不被骂的，做房车有几个不被骂的。 我之前做的一个新全顺，报价268,000，最后不还是一样有骂贵的？就那活工厂都不愿意接。在那个价位上，那个配置算是给到头了，一样没量……如果没有量，还每台车都有点小定制，这车不定高一点价格我都觉得对不起合作的改装厂[捂脸]。 房车，中间价位的这个车型是最不好做的，也是最不好定价的。这事，就挺玄学的[捂脸]。 当然了，在市场上也不乏一些厂商，自己的定价，完完全全是参考着大厂的来的。乱定，跟着风做，最后卖的车有可能赚，也有可能赔。可能也有用户不理解，为什么卖车按成本算还能赔？因为你不确定这一年能卖多少台车，但是你要做出这么多车，那工厂就要养这么多人，整个营销团队啊什么的全加一起费用确实不低。这时候改装厂基本上跟上了蒸锅一样，定价高了卖不出去，定价便宜了，年底一算不够运营成本，也赔！没一个好的财务，这买卖就别干了。 大家对这几种定价方式，怎么看，评论区里聊聊。 #房车#
