#大V聊车# KTM的X-BOW GT-XR绝对是一款被忽视的最接近于纯种赛车的超跑车型，而它却有着合法上路行驶的资质。这款各方面都很激进的双座超跑严格遵循了KTM 品牌"READY TO RACE"的理念，保证随时可以拉上赛道练练。

其车身采用了整体成型的碳纤维结构，整个车身重量只有98公斤。全部车身覆盖件同样也是碳纤维制成，悬挂系统采用了航空铝材质连杆，后部有加强的钢质副车架，承托着发动机、变速箱及后桥，同时起到后部的防护作用，一系列轻量化后让X-BOW GT-XR的干重仅1130公斤。

X-BOW GT-XR的动力是来自大众的2.5升直列五缸TFSI发动机，最大功率600马力。最大扭矩581牛米，匹配同样由大众提供的DQ500七速双离合器变速箱，后轮驱动。后桥装备了带机械限滑功能的差速器。

为了能够适应赛道需求，X-BOW GT-XR的离地间隙只有9厘米。而出于公路行驶的考虑，由Sachs提供的平推减震系统有着液压举升功能，可以让车辆前轴升高，使其更易于通过减速带、坡道和坑洞等。

X-BOW GT-XR的轮圈是由OZ Racing专门为其打造的5辐音叉款，采用了前19寸、后20寸的搭配，轮胎为前235/35R19、后295/35R20规格。

车内也是近乎赛车的极简原则，一切服务于操控，就连仪表屏幕也被集成在了方向盘上。车外后视镜被取消，采用了外摄像头车内液晶屏显示。构思独特的车顶与车门也是集成为一体，形似战机的舱盖，由液压系统整体升起。