不是每个人都体验过飞机的头等舱
但一旦你体验过后
就知道头等舱和经济舱的体验差距了
差在哪里?
差在了空间
差在了独立性、私密性
差在了有没有脚托、能不能躺平
差在了小桌板是否足够大
差在了各种各样的服务
所以,当车企们要造行政旗舰,也得按照飞机头等舱的标准来定义每个座椅的乘坐体验
按照这个逻辑,如果你还用五座,那肯定是不合格,必然得是四座才行
四座才能有足够富裕的空间
四座才能让每个座椅都有独立性和私密性
四座才能让每个座椅都能躺平,而且都是舒适大沙发
最近,蔚来ET9上市了,定位就是“行政旗舰”
那它个不够格?非常够!
ET9在车身尺寸上就做了特别的定义,不被传统车型样式束缚
再加上四座的布局
让车内的乘坐空间有着非常好的表现
特别是在后排
两张座椅都能支持135°躺倒
这不就是头等舱般的体验么?
另外在座椅的舒适度方面
蔚来ET9把该配的都给配上了
通风、加热、按摩自不必说
还有同级最宽的坐垫尺寸
再加上几乎能躺平
每个座椅都是“按摩沙发”
而且,蔚来还为这个四座设计搭配了行政桥和天空岛
行政桥让每个座椅都有自己独立的空间
而被天空岛隔开的天窗还让每个乘员都有专属自己的一片天空
这种左右被拥抱,上下纵览天地的旗舰级的乘坐体验
就这样的乘坐体验表现,ET9简直就是贴地飞行的公务机,
整车购买78.8万 租电购买66万,这不赶紧得来一台么。