曾经燃油车时代，各种合资品牌车型如同“神仙打架”，整个汽车市场风起云涌。然而在汽车市场向新能源时代转变的过程中，各种合资品牌燃油车型的销量都持续走低，最让人遗憾的就是法系合资品牌车型，如今很难找到一款销量成绩优秀的法系合资品牌车型。纵观所有法系合资品牌车型，凡尔赛C5 X受到的关注较高，可是它的销量成绩依旧在不断下滑。

那么凡尔赛C5 X究竟能给人怎样的体验呢？众所周知，法国是一个追求“浪漫”的过渡，凡尔赛C5 X也延续了法国的特色，是一款“浪漫”的车型。不过说实在话，因为凡尔赛C5 X的“浪漫”，所以它在消费者的心里，也是“两极分化”的。有的人能够理解法国独特的浪漫，认为凡尔赛C5 X美观且个性；有的人不能理解法国独特的审美，认为凡尔赛C5 X是一款“另类”的车型。

实际上，凡尔赛C5 X更像是一款跨界车型，既有轿车的舒适性，也有SUV良好的通过性。这款车型的底盘离地间隙达到了SUV的主流水平，同时它独特的车顶线条，也保障了后排乘客的头部空间以及行李舱的容积。所以从实用性来说，我认为凡尔赛C5 X的表现是足够优秀的，它能够满足大部分消费者家庭的用车需求。

在动力系统方面，凡尔赛C5 X的表现也足够优秀。相比于竞争对手，凡尔赛C5 X那129千瓦最大功率、250牛·米最大扭矩的1.6T发动机，是能够满足大部分消费者用车需求的。当然，相比时下潮流的新能源车型，凡尔赛C5 X的动力参数并不算优秀，可是在燃油车领域，它的动力表现已经不差。

凡尔赛C5 X标配的变速箱是8AT变速箱，能够为消费者提供较为优秀的换挡流畅性，搭配其1.6T发动机，在WLTC工况环境下，凡尔赛C5 X的百公里综合油耗维持在6.44升。从我个人的角度来说，这样的油耗表现也是足够优秀的，至少比我自己的德系SUV省油很多。可惜还是一样的道理，目前市面上的新能源车型燃油经济性更高，甚至还有不需要使用燃油的纯电动车型，能够让消费者彻底摆脱油耗的困扰。

从座舱的设计来说，凡尔赛C5 X的表现足够优秀。这款车型在内饰部分，不仅使用了较多柔软舒适的软质材料，还搭配了仿木饰板、钢琴烤漆元素以及精美的缝线装饰，可以看到这款车型的精致感还是很优秀的。只是相比时下潮流的新能源车型，凡尔赛C5 X的内饰设计还是有些复杂，毕竟主流的设计风格是“简约”风格，凡尔赛C5 X“背道而驰”的设计，很难吸引消费者的注意。

在我试驾凡尔赛C5 X的时候，明显感觉到这款车型的悬架表现是比较优秀的。在车速较慢的时候，这款车型的悬架能够过滤掉大部分路面传来的震动，甚至在连续起伏的路段，这款车型也能很好地“卸力”，让乘客得到良好的乘坐舒适性。不过当车速提高之后，凡尔赛C5 X也展现出足够优秀的支撑性，哪怕快速过弯，也不会让人有“快要翻车”的感觉。

当然，不可否认的是，凡尔赛C5 X在智能化方面的表现，确实不够优秀，与市面上主流的车型，存在不小的差距。再加上这款车型独特的法国“浪漫”，不符合主流消费者的审美喜好，并且它还是一款燃油车型，在这个新能源车型纵横的年代，凡尔赛C5 X的落寞是必然的。只是看到这款车型的销量表现，我依旧会感到遗憾。