在我们国家的努力之下，如今我国各项产业的发展都是极为快速的，特别是新能源产业。
如今我国所出口的新能源汽车具备着质量优异，价格亲民的特点，在整个世界市场颇负盛名。
因此也赢得了一众海外消费者的喜爱，出口额更是连年扩大。
可为了更好的限制我国新能源产业的快速发展，现已有不少西方国家连成一气，通过提高关税的手段来限制我国汽车的进入。
而土耳其更是在欧盟之前就选择对中国汽车加征40%以上的关税，难道曾经的瓦良格事件要再次重演吗？
有专业人士锐评，看来一个国家弱小是有道理的！
一、土耳其对中国汽车加征40%关税土耳其横跨欧亚，地理位置十分优越。从经济层面来看，土耳其的经济市场产业发展也较为多元。
土耳其国内具备者较好的农业基础，可以在一些主要农产品方面实现自给自足。
伴随着近两年来农业机械化程度的提高，土耳其的农业收入也是在不断的提升，已经占到了国家gdp的6.4个百分点左右。
工业方面，土耳其的纺织和服装业技术水平均处于世界领先。
地位重工业层面的表现也十分的亮眼，是目前全球主要的建材生产国和出口国之一。
除此之外，土耳其的旅游业和金融业也是相当的发达的，总体来看，土耳其现已成为世界第十六大经济体，人均国民生产总值也居世界范围内第65位。
土耳其的经济发展能够如此亮眼自然也是有原因的，毕竟土耳其有着极其重要的地理位置和地缘战略意义。
土耳其北临黑海，南临地中海，东南与叙利亚和伊拉克相接，西面则是与希腊以及保加利亚相接。
这也使得土耳其成为了连接欧亚大陆的十字路口和处于欧亚大陆之间的多元化市场。
凭借着这样的地理位置单单依靠贸易层面的中转枢纽作用，土耳其就可以拿到不少的“过路费”。
借此来促进国家的经济发展，自然是一往无前。
然而值得我们注意的是，为了能够更好地从欧亚方面的贸易当中来谋取暴，土耳其其实也经常狮子大开口提很多的条件。
比如说对于部分产品实施关税加征，而这一次土耳其则是将目标放在了我们国家所出口的新能源电动车产品之上。
要知道我国的新能源电动车产品质量优异，价格低廉，赢得了不少海外消费者的肯定与认可，这些年来也是广泛出口到了欧洲各国。
正是看中了中国新能源汽车的发展潜力，所以土耳其也是抢在欧盟之前，直接宣布要对中方的电动汽车加征40%的关税。
除此之外土耳其早在2023年就提出，如果要向他们出口，电动汽车还必须要在国内设置140个分布均匀的服务站，这样的要求却是极为的苛刻。
对于我们国家的电动车企业而言，无异于是销售成本的倍数提升。
二、瓦良格事件重演？类似的事件也并不是没有发生过，在上世纪90年代的时候，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标以2,000万美元的价格买下了曾经服役于苏联海军的航空母舰瓦良格号。
然而在这艘航母回国穿越博斯普鲁斯海峡的时候，竟然被土耳其方面的海警拦下了。
后续即便是我们多方交涉，土耳其还是对我们百般刁难，以种种理由扣押了这艘航母，还试图敲诈10亿美元。
不得不说，这样的条件也是非常苛刻的。
所幸最终希腊出面担保才化解了这一危机，这艘航母也在被扣押了600多天之后顺利地回到了国内，但也确实耽误了我国军事产业的发展进程。
如今土耳其似乎想要将此事重演，对我国的新能源汽车增加关税进行打压。
至于土耳其这么做的原因不外乎两个方面，首先自然是想要借此提出相应的政治条件加入到金砖组织当中。
要知道土耳其已经连续多年向欧盟方面递交了申请，但是一直都没有成为欧盟方面的成员国。
毕竟土耳其的地缘战略位置极其的重要，为了更好的推进经济层面的发展，土耳其自然也是迫于加入这些国际间的组织之中。
因多次被欧盟所拒绝，土耳其自然也是将目光放在了金砖组织之上。
在今年前一段时间，土耳其外长访华也是重提。
此事没有得到肯定的答复之后回去就对中方的汽车加征了高额的关税，看来也是想以此作为条件和中方进行谈判。
至于第二个方面的因素，大致是土耳其并不满足于在中国向欧洲出口新能源汽车的过程当中收取代理出口费用，而是想要让中方使用大量的保证金和投资在土耳其境内设置工厂。
这样就可以更好地推进土耳其各项产业的发展，推升总体的经济指标。
然而这样的做法真的能够帮助土耳其达成相应的目的吗？显然是不太可能的。
不得不说，土耳其的这番选择确实是他没有远见了，怪不得欧盟一直不同意土耳其加入其中。
客观来看，土耳其本身就已经占尽了地理位置的优势。
可是土耳其如今的经济发展却依然未达预期，想必这跟土耳其的外交决策与市场发展决策也是大有联系。所以一个国家的弱小固然是有道理的。
土耳其此次加征关税的做法，无疑是为了加入金砖组织争取更多的话语权。除此以外还想要大肆引进来自于中国的投资。
这样的手段也确实也为人所不齿，客观来说土耳其其实具有着更好的双赢路线，奈何土耳其毫无长远的发展思维。
土耳其其实能够实施更加宽松的政策，搭建中方和欧洲贸易的桥梁。
这样凭借着贸易数值的快速增长，土耳其也能够获取到更多的便利条件和实质性的贸易中转利益，推进本土市场的多元化发展。
经济产业市场得到了推进，地缘位置的优势得到了展现，后续加入金砖组织自然是没有什么阻碍和困难。
可是土耳其并没有这样做，还选择了狭隘的征税措施，不和中方合作。
如此举动可能会让土耳其的想法通通落空，那么我们国家对此又是如何回应的呢？
三、中方的回应对于土耳其加征关税的做法，我们国家的回应也非常的简单。
今年10月8日，我国的商务部就已经在最新的声明当中回应了土耳其。
回应表明，目前我方已经对土耳其的关税措施和进口许可政策在世贸组织上向土耳其提出了磋商的请求，并且我方也在督促土耳其恪守其有关承诺，立即纠正错误的做法。
如果后续土耳其依然执意如此，那么我方必定会采取一切可用的手段来维护国内产业的合法权益。
这自然也是表明了我们国家明确且坚定态度。
从客观的角度来说，目前我们国家的新能源汽车产业出口额已经在连年提升广泛的出口到世界各地，土耳其也并非是那些我国新能源汽车产业所以的主要市场。
如果说土耳其方面加征关税，刻意的去推升我国企业的出口成本，对其进行打压牟取不当利益，那么后续固然会被我国车企所放弃。
更不要说我们国家还表示会采取多样的方式来维护本国企业的利益。
换一个角度来看，土耳其的地理位置虽然说相当的优异，但是本土的产业市场规模却并不是很大，可供海外企业投资的市场份额也有限。
趁着这个机会更好地加强与我们国家的合作，方才能够去推进本土汽车产业的发展和总体的经济指标提升。
而对于我国进行制裁，加征关税反而会影响到本土汽车产业的发展。
土耳其的这番作为无疑是搬起石头来砸自己的脚。
如果土耳其依然执意如此，那么后续面对的可能不单单是我国车企的忽视，还可能会遭受到我国的贸易反制。
结语土耳其方面此前已经宣布了相应的关税政策，表示要对我国的新能源汽车加征关税水置于家中的幅度则是颇为巨大，达到了40%左右。
看来土耳其似乎想要重演当时的瓦良格事件，借此机会对我国进行敲诈，以便满足其加入金砖组织和迫使我国资本进入本土市场投资的目标。
然而土耳其的这番做法固然是极其狭隘的，也不可能令其达成既定的目的，我国对此已经发出了明确的回应。
在这样经济全球化的大背景之下，加强与我国的合作与联系，获取长远的目的达成双赢的局面方案是一个最好的选择，希望土耳其方面也能够重新去界定这一考量。
参考资料：瓦良格事件重演！土耳其对中国汽车加征40%关税，国家弱是有道理——2024-10-10 15:02·议史纪
国家弱是有道理！土耳其对中国汽车加征40%关税，瓦良格事件重演——2024-10-10 17:03·司空知史
比欧盟还狠，土耳其对华汽车加征40%关税，瓦良格事件还来一次？——2024-10-11 17:48·巫师经济
