相信很多消费者辛辛苦苦赚钱，就想着在春节回家的时候，买一辆价格实惠的纯电代步车。现在春节即将到来，大家有没有想好自己想要自己买什么车呢？相信有不少消费者都在考虑五菱宏光MINIEV、长安Lumin等车型，毕竟买纯电代步车，为的就是便宜实惠。根据网上的一些信息来看，目前也有一些消费者在咨询易至EV3，我们来看看春节买它值不值？

先来看易至EV3的价格，这款车型的官方指导价从5.28万元-8.28万元，这样的价格在纯电微型车市场，是略微偏高的。目前微型车市场上的车型，大部分都是纯电动微型车，而其中有不少车型的起售价都在2万多，没有到达3万元。而易至EV3的起售价直接来到5.28万元，显然不算便宜。虽然易至EV3目前的在售车型多达五款，可即便是它的顶配版车型，8.28万元的指导价还是有些高。

而且春节期间买车的话，相信大家一定会拉送给亲戚朋友的礼物，易至EV3作为纯电动微型车，其承载能力并不强。它采用3720*1640*1535mm的车身，轴距为2390mm，大家觉得这样的空间表现能满足你的用车需求吗？如果大家试驾过纯电动微型车，就会明白易至EV3座舱空间并不适合满员出行，而且在放倒易至EV3的后排座椅后，你会发现它的行李舱容积最大仅仅1000L，这样的容积表现还是比较优秀的，能放2个24寸行李箱和4个20寸行李箱。

当然，春节出行，大家肯定是要开车出门的，那么易至EV3的动力能不能满足消费者的使用需求呢？据悉，这款车型全系车型都采用前置单电机，不过它的入门版最大功率为35kW，而其它版本的最大功率为36kW，这样的动力表现并不能给消费者多么优秀的使用体验。从开这款车的感受来看，它在起步的时候，动力还是比较充足的，但如果在中高速行驶的时候，就会发现这款车的动力有些后劲不足。

而且易至EV3给人的乘坐体验也不是很舒适，它的后悬是纵臂扭转梁式非独立悬挂，在减速带等颠簸路段，车身的跳动比较大。再加上它的座椅采用织物面料，填充物也不是很厚，所以并不能给消费者优秀的乘坐体验。在车速较快的时候，车内的乘客也能听到比较明显的路噪和风噪，影响了出行体验。

另外，春节出行，大家一定要考虑车辆的剩余续航里程。易至EV3虽然全系标配快充接口，但是春节期间找充电桩可不太容易。而在21.4/31.15kWh容量的电池支持下，这款车在CLTC工况环境，为消费者提供的纯电动续航里程有251km、302km以及320km三种。大家需要根据自己的实际用车情况，考虑易至EV3的续航能力，是否能够满足你的用车需求。从我自己的情况来看，易至EV3的续航表现是比较差的，不能满足我春节出行的需求。

另外，易至EV3也没有为消费者提供足够的安全配置。相比竞争对手，这款车型在主动安全方面，只标配了ABS和EBD这两种配置；在被动安全配置方面，易至EV3的在售车型之中，也只有两款标配了前排2个安全气囊，它的入门版本并没有搭载安全气囊。众所周知的是，春节期间因为出行的车辆太多，堵车、碰撞事故频繁发生，易至EV3没有优秀的安全配置，自然不太适合春节选择。

综合来说，易至EV3本身的产品力并不是很出色，它在各方面的表现都不是很优秀。在春节出行的时候，无论是空间表现还是动力、续航表现，它都不太优秀。最让人担心的是它安全配置不够丰富，在春节期间，很难保证消费者的出行安全。所以在我看来，春节购车，不应该选择易至EV3。