5月底，“工业奇迹”秦L首搭比亚迪最新的DM5.0混动技术（以下简称DM5.0），上市两月，业绩优秀，6月销量超过两万辆。而今，比亚迪如法炮制，将DM5.0的技术风吹到了SUV市场。
7月25日，比亚迪中型插混SUV宋L DM-i与紧凑型插混SUV 2025款宋PLUS DM-i于河南开封龙亭公园上市，各推出5款车型，都提供75km、112km、160km三种纯电续航里程，价格区间均为13.58-17.58万元。
DM5.0加身，宋家族战力升级
作为比亚迪SUV车型中的明星，宋家族战绩显赫，宋PLUS是中国品牌首个达成百万销量的新能源SUV，及中国品牌最快达成百万销量的SUV。这当中DM技术居功至伟。而今，经过实战检验的DM5.0首搭宋家族双车，有望助推销量再上新台阶。
据比亚迪官方消息，DM5.0百公里馈电油耗2.9L，综合续航2100km。这是秦L骄人成绩的重要原因之一。
2025款宋PLUS DM-i及内饰
而今，升级而来，搭载DM5.0的2025款宋PLUS DM-i NEDC工况百公里匮电油耗3.9L（WLTC工况4.98L），满油满电综合续航里程1,500km。与匮电油耗普遍在5L上下的同级车相比，优势显著，抢占SUV用户心智。
车辆尺寸保持不变，延续了海洋美学设计语言。同时，多方面细节进行了优化升级，包括新增19寸铝合金低风阻轮毂，车尾标识简化、增加玄天色+砂石米内饰配色、新增HUD抬头显示、新增方向盘加热、新增50W手机无线充电、底盘悬架全面升级、2C快充效率提高、搭载智能座舱高阶版-DiLink 100、配备智能驾驶辅助DiPilot等内容。
作为首个DM5.0”附体”的中型SUV，宋L DM-i NEDC工况百公里馈电油耗3.9L（WLTC工况4.98L），WLTC综合油耗百公里至高1.15L，发动机最高热效率46.06%，优势明显。
宋L DM-i及内饰
作为王朝网全新中型SUV，宋L DM-i 车身尺寸4780×1898×1670mm，轴距2782mm，优于途观L，有“大宋”之称。车辆应用龙颜设计语言，基于新一代插混整车平台打造，满足最新版C-NCAP五星安全标准，丰富配置共同营造舒享空间，智能座舱高阶版-DiLink100、6nm制程芯片、DiPilot智能驾驶辅助系统共创智能出行新体验。整体而言，产品硬实力完胜主流合资燃油车，为中型SUV树立了新价值标杆。
作为一款全新车型，宋L DM-i填补了王朝网唐DM-i和宋Pro DM-i之间的空白区间，与宋PRO、宋PLUS、唐DM-i一起，全面覆盖紧凑型和中大型SUV市场，并且剑指中型SUV，战力升级，能否带来秦L般市场效果，值得期待。
“豫”见双宋，领跑SUV市场
不止产品，发布会本身也是《车市裴聊》感兴趣的点之一。
这次活动选择在北宋故都河南开封龙亭公园举办，这里是北宋皇宫遗址所在。这是一场技术秀、产品秀，也是一场文化秀。宋元素贯穿全场，或豪放或婉约的宋词与宋系列车型介绍相得益彰，宋代服饰人物游走全场，蹴鞠、交子等宋代独特元素与特色文化活动穿插其中，凡此等等，不一而足。着实让小编开了眼界，成就了一次愉悦的经历。
以宋之名，SUV顶流宋家族+宋代历史文化资源最为丰富的开封，此中意味不言自明。新车入列，竞争力升级，为用户带来颠覆式体验。宋家族销量将会创下新高，持续领跑SUV市场。同时，伴随着更多车型DM5.0加身，比亚迪对于年度销量目标达成也是志在必得。上半年比亚迪销量160.71万辆，完成率44.6%。
DM5.0 SUV市场首秀，比亚迪回顾了SUV在中国市场的发展历程。作为中国消费者更喜爱的车型，SUV市场较长时间里都为合资车所统治。及至后来长城哈弗H6的出现，打破了这一局面，吹响了中国品牌反击号角。值得注意的是，当现场陈述至此，得到了观众的一片喝彩之声。
进入新能源时代，宋家族的出现，打开了中国品牌SUV发展的新格局，领跑市场。当下，中国品牌SUV得到了越来越多消费者的肯定，在SUV月销前十榜单上，总是能看到更多中国面孔。
技术执着，成就比亚迪领先地位
从陪跑到霸榜，中国品牌SUV的崛起并非简单爽文。拿比亚迪来说，持续的创新与对于品质的不懈追求是不可少的。从刀片电池、DM技术，到易四方、云辇、璇玑架构，对技术的执着与投入造就了其领先地位。
据比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇表示，“比亚迪拥有100多个专业的检测实验室，投入超100亿，具有4000多项检测能力”。
比亚迪还正在建设全球首批全地形的专业赛车场，旨在用更严苛的标准检验汽车的电动化和智能化水平。
并且，在现场，何志奇还有了“好的产品和技术天然自带流量，我们的技术，就是最大的网红，我们的参数，就是最好的！”的金句。对此，《车市裴聊》深以为然，一切营销都应该建立在优秀的产品之上。
作为行业领先者，比亚迪宋家族销量遥遥领先，目前销量已经超过260万辆。此番新生力量的加入，无疑又会引起一番龙争虎斗。但在中国品牌SUV市占率已达55%的当下，这样的竞争只会带来中国品牌整体份额的增长。
曾经，北宋不能收复燕云十六州的遗憾，令无数人扼腕叹息，而今，乘势而起的中国品牌SUV将不会有类似的错失。新能源汽车大势已成，无可阻挡。
