9月10月号称汽车界金九银十，基本月销量就能折射出全面大致水平。10月新能源前五名除了特斯拉是新势力，其余4家均为传统车企，而一众的合资车，方面称霸中国的丰田本田日产起亚均垫底。

特斯拉，唯一一个挺进前五的新势力品牌，就是很奇了怪，很多人骂特斯拉，骂漂亮国，又什么毛坯房，问题是销量始终夺魁。

另外还有两名新势力品牌挺进前十:零跑和赛力斯。零跑找准赛道后，最近几个月都是3-4万台，算是完胜了，可惜了当年同病相怜的哪吒汽车8000左右而且最近还陷入欠薪风波。

赛力斯36000台排名第十，而对手理想也是51000台排名第七，虽然只有15000台的差距，但是对于华为来讲，曾经连续两个月是反超理想的水准，近半年来被理想压着打。事实证明，抄袭永远无法封神，从技术路线到设计原创度，车波仕我还是高度肯定理想汽车的。

值得关注的还有红旗，红旗新能源10200台，作为共和国长子，一汽红旗在长春新能源的投入巨大，不可否认红旗对东北新能源的发展起了至关重要的推动作用，如今能够破万，可喜可贺。

再看看曾经的王者，福特福克斯，起亚k3，东广本田，哪个拎出来不是曾经单车行好几万台，蝉联过销冠的选手如今合资品牌新能源赛道全军覆没，中国的汽车之路真正当家做主了。