朋友们，别再开网约车了，那根本就不是你的退路，而是普通人的噩梦！现在全国的网约车数量已经远超实际需求了，导致大量的车辆闲置。
正文：最近关于网约车行业风险预警的通告，大家都看了吧？很多地方的网约车每天接单量不足20单，一天干满10个小时，也跑不到200块钱。所以跑网约车根本就不是你的退路，他也不能让你赚钱养家糊口！
近三年以来，每年网约车的订单量在7亿单左右，全国有14亿人口，其中有一半人每年要打一次网约车。但是网约车的驾驶员从2020年的254.5万本，增加到2024年的679.1万本。
所以两年前开网约车还可以，但是从2023年到今年，开网约车已经不行了。并且这个行业正在榨干网约车司机最后一滴血！
另外网约车平台从2018年的78家，增加到2024年的345家！这么多家的打车平台，我们出行的时候也只有一家能接单子，所以很多网约车司机通常会用多部手机在多个平台等单子，尽管已经卷到这个程度，但是整个市场依旧还是僧多粥少。
600多万的网约车司机，他们早上一睁眼就要挣钱，就算全国每天产生2,000万个订单，平均每个人也只能分到12个！那么他们真的能挣钱吗？300多家网约车平台，大家拼的是价格战，拼的是网约车司机的底线和廉价的劳动力，以及他们的用车成本！
另外在当下ai和大数据的算法之下，平台为了能够吸引更多的用户打车，通常会优先展示特惠快车订单，这些单子通常是一口价。今年偶尔打网约车的时候，我基本能感受到这种特惠的单子均价在1块2，1块3左右，比当地的出租车还要便宜！
而大量的网约车司机为了能够多挣点钱，他们通常都会去抢这种一口价的特惠车单子。原价可能需要30多块钱，但特惠单子只要20块钱，本来一单可以挣15块钱，现在一单只能挣5块钱，如果把特惠单子关掉，可能每天还接不到5个单子，这就是大部分网约车司机的现状！
在超一线城市跑网约车的人，那就更苦了！由于牌照的原因，他们只能租车。在上海打网约车的时候，跟司机聊了一下，很多司机都是河南的。
他们说租一辆电动车，每天的租金是270，生意好的时候每天可以跑六七百，七八百，生意差的时候每天只能跑四五百，把每天车辆租金和电费，吃饭钱扣掉，一个月能赚个五六千块钱。他们通常是两个人租一辆车子，和老乡合租在一起，自己白天上班，老乡就夜晚上班。人休息，车子不休息，每人每天12小时。
我觉得在上海跑网约车应该是单子比较多的，但是他们却挣不到钱。而其他的大城市自己带车跑网约车的就更卷了。听说有一些网约车司机每次被强制休息20分钟的时候，他们只睡13分钟，因为停车场过了15分钟开始收费。他们为了多挣钱，不分白天黑夜，困了就休息13分钟，睡醒了就接着跑，夜晚直接在车里面休息，所以这个行业的猝死率每年都在增加！
有个网友说自己今年37岁，身体不好，工厂也不要，干不了重活，没技术，做生意没本钱，上有老下有小，每月还有房贷，每天就为了这200块钱的纯利润，他需要跑15个小时以上的网约车，不得不和同行竞争，就算是被卷死，他也要咬着牙坚持。
总结：当普通人被钉在生活的十字架上动弹不得的时候，也许这就是普通人的寿命！但是如果有其他的选择，我建议大家不要跑网约车！
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