凤凰路高架荷花路段高架建设示意图

近日，凤凰路高架建设的热点持续不断，刚刚公布了环评报告。

如果进展顺利，最快年内有可能启动凤凰路的整体高架建设工程。

其中，从凤凰路与荷花路交汇处，往东沿老荷花路直达机场路的高架建设尤为引人关注。

这条路线的高架化建设亮点颇多，将会把机场纳入济南的快速路网体系。

实现城市快速路与机场的快速通达。

如果荷花路高架路段继续往西延伸，衔接同华路直达正在建设的二环东路北段改扩建项目。

那么将会在济南东北部构建一条重要的东西大动脉。

我们来看看这个大规划。

荷花路往东衔接同华路直达二环东路示意图

目前荷花路是济南东北部重要交通通道，整条道路建设标准不一。

凤凰路以东路段建设标准稍高，部分路段是双向六车道，路况还算不错。

凤凰路以西路段建设标准较低，双车道，穿越城中村，道路亟待改造提升。

在济乐高速上下口处衔接同华路，同华路建设标准也不高，双向四车道，并且是断头路。

再往东就断了，其具备与二环东路打通的条件和必要性。

凤凰路到机场路之间荷花路段

这一段凤凰路高架里面有清晰规划，全程高架建设。

这条路从凤凰路交汇处直接往北，绕过村庄，直接接到北侧荷花路，形成新的高架通道。

全长约9公里。

打通后，将实现机场与主城区快速路网的有效衔接。

大大节约通行时间和通行成本。

凤凰路到济泺高速出入口之间荷花路段

这一段约4公里多，是整个荷花路路况最差的一段。

基本都是双车道，更无从谈起绿化带和人行道、非机动车道。

期待能够和东段一起拓宽打通。

即便不是高架路，也能形成高等级城市快速路的标准。

同华路路段

这一段双向四车道，作为普通城市道路其实是够用的。

但要是定义为济南东北部重要交通大动脉就需要改造提升。

这一段总长度2公里多点，双向拓宽难度不大。

同华路以东到二环东路段

同华路往东到黄河大堤就断头了。

继续往西需要越过黄河大堤，这一片广大区域之前是物流园区，进行了大规模的拆迁，部分新建道路可以衔接。

也可以开辟新道路直接连通二环东路。

总长度4公里多，改造建设成本不高。

还能为整个片区开发助力。

最后我们期待这个规划能够尽早实施。