眼瞅着提车就快满一个月了，心里有不少话想跟大伙唠唠。

先说说这驾驶感受吧。早在三月份的时候，我借过银河 E8 远航版来开，当时就觉得那底盘挺柔和细腻的。这次自己提了性能版，一上手就发现有差别。性能版的底盘明显调校得更紧凑些，就比如说路过井盖或者坑洼的地方，还有紧急变道的时候，它都稳稳当当的，给人感觉很扎实，不是那种松松垮垮的，当然也不是硬邦邦让人难受的那种。毕竟性能版动力那么强，要是底盘还软趴趴的，肯定压不住这 3 秒级破百的猛劲。

转弯的时候，手感也特棒，转向比一圈多一点点，变道转弯都特别顺溜。还能自己调转向助力阻尼，按照个人喜好来，这就很贴心。好多车友都问我这半幅方向盘咋样，我觉得我用着挺顺手的，习惯了就很舒服，不过可能有人不习惯，这就得看个人平时开车的习惯了。说实话，它肯定没有传统方向盘那么好用，但少了上半部分后，视野那叫一个开阔，整个屏幕完整得设计，看着就痛快。感觉现在很少有这么设计屏幕的了。

再讲讲续航和充电速度，这也是大家特关心的。刚买车回来的时候，那第一锅电有点虚，动态续航满电显示 527km，我才开了 350km，就只剩下 90km 左右续航了。不过这也能理解，我那会老是带着朋友体验零百加速，在隧道里来回跑，还在车上捣鼓车机，耗电肯定多。后面几次充满电，续航就比较正常了，基本能达到 1：1，有时候甚至能到 550km 左右，整体还是符合我预期的。前两天跑高速，速度基本在 110 多，开了 50km，动态续航只掉了 52km 左右，挺不错的。充电速度更是没得说，800V 平台就是厉害。我去之前远航版充电的那个充电站，都是从 20% 左右冲到 80%，远航版在那个 200kW 的充电桩最多只能达到 100kW 的功率，我的性能版直接能到 180kW，总共才用了不到 20 分钟，就充进去 53 度电，比 400V 平台快了几乎一倍，这还是个普通充电站呢。

最后说说车机，用的是 8295 芯片，用起来那叫一个顺滑，只要有网络，基本不会卡顿。一解锁开车门，车机就开机了，速度贼快。不过我觉得就现在的使用情况，8155 芯片其实也够了，8295 芯片肯定还有很大的潜力可以挖掘，就盼着厂家以后能多搞搞 OTA 更新，让这智能座舱能有更多好玩的功能，这样我们平时开车的时候也能多找点乐子。