今年6月份的时候我做过一期视频说比亚迪4月份全球销量打进top5，这一抹中国红来之不易。仅仅3个月之后，也就是7月份的全球榜单比亚迪陆续超过了福特和本田，首次进入全球top3.距离大众仅一步之遥。距离丰田也是无限接近，因为比亚迪卖的越多，丰田就会卖的越少，他俩属于双向奔赴。 其他自主品牌还有奇瑞第18名，吉利第20名。世界前二十，3家中国红。这两年你只是见识了比亚迪998和798的疯狂，但是这些疯狂背后是比亚迪长达20年疯狂研发疯狂迭代的支撑，正因为如此，比亚迪还有另外一个名字，背刺迪。 不夸张的说，全世界新能源技术储备第一的车企，比亚迪要说第二，没人敢说第一。是名副其实的储备一代，研发一代，销售一代，他手里到底有多少狠货谁也不知道。到现在依然在用着自己四五年的技术打天下，没错我说的就是第四代dm，搭载第五代dm技术的新车型他墨迹了半年还没发布完呢，重头戏汉唐还想留在年底，你看，友商不给力，他真就是一点也不着急。很多人说国内已经没有增长空间了，必须出口找突破。 我想说你们说对了一半，国内要卷，出海也要卷，自主品牌这些年之所以进步飞速，就是因为背靠中国这个世界最庞大的汽车市场，中国汽车市场每年稳定换新量应该在1200万左右，在国家的政策刺激和引导下，还有很大消费潜力，其他自主品牌就像比亚迪一样思考就行，我们怎么做才能抢走合资的订单，即便是不出海，国内的市场份额也够大家吃，就看自己愿不愿意。没有汽车消费市场的最典型的就是日系，日系在国内再这么玩下去只能回老家，你看看他那一亩三分地能折腾出啥，所以比亚迪进步越快，日系就越急。 20万价格区间的国内市场已经被比亚迪霸榜，等他屠够了日系，再来卷德系，别着急，一个一个来。下期再见