银河号事件又上演？欧洲海底光缆断裂，中国货船路过，丹麦海军出动三艘战舰，迅速截停准备给中俄挖坑？

最近，波罗的海发生了两条海底光缆断裂的事故，引发了欧洲多国的关注。

包括德国、芬兰、立陶宛和瑞典在内，这些国家都展开了紧张的调查，怀疑这是一起“故意破坏”事件。

而调查的矛头却指向了一艘名为“益鹏3号”的中国货船，他们猜测这艘船可能像去年另一艘名为“新新北极熊”号的船一样，是不小心“划断”了这些关键的海底通讯设施。

与此同时，有航迹图和网络摄像头捕捉到丹麦海军3艘巡逻舰紧跟“益鹏3号”，截停这艘悬挂中国国旗的货船。

丹麦和北约方面没有提供直接证据表明“益鹏3号”与光缆损坏有关，但他们的理由是这艘船“恰巧”经过了事发海域。

值得注意的是，在同一水域航行的船只还有数百艘，为什么单单拦截检查中国籍的货船？没有确凿证据的情况下，这种举动是否合理？

明明芬兰科技公司Cinia已经表示，电缆断裂可能是由“拖网渔船或船锚”引起的，并且强调暂时没有证据显示这是“蓄意破坏”。

根据AIS航迹图的数据显示，这艘货船在波罗的海某处漂移了一小时以上。

“益鹏”3号的航线其实很常见，作为运输货物的一部分，这艘船从俄罗斯的乌斯季卢加港出发，经过波罗的海、英吉利海峡、直布罗陀海峡，再进入地中海，目的地是埃及的塞得港。

但由于“益鹏”3号是中国宁波伊鹏海运有限公司旗下的船只，又是从俄罗斯出发，便成了部分西方舆论炒作的对象。

他们甚至声称，“益鹏”3号当时在该水域“明显减速并且有着诡异的航迹走向”，听起来仿佛有一种阴谋论的味道。

美媒则是称此事件是俄罗斯策划的重大破坏，而美国早前对欧洲的警告，就提到莫斯科可能会采取行动，破坏海底基础设施。

也就是说，这件事到底是意外还是阴谋，目前仍未盖棺定论。

3艘丹麦海军巡逻舰试图拦截中国货船

但总感觉这事，是西方国家给中俄挖的坑，这样的巧合不禁让人想起前年发生的北溪2号管道爆炸事件。

去年10月，连接芬兰和爱沙尼亚的海底天然气管道发生了破裂，一时间欧洲方面将目光聚焦在中国货船“新新北极熊”号上。

他们怀疑这艘货船在遭遇台风后抛锚，可能是导致管道受损的原因。

虽然中方多次表示愿意全力配合调查，但最终调查结果却迟迟未能揭晓，管道破裂的真正原因仍旧是个谜，至今没有找到真正的“黑手”。

这一次，欧洲又拿一样的理由质疑“益鹏”3号货船，似乎西方总是习惯于在事故发生时快速将矛头指向中国，即便缺乏充足的证据支持。

这种做法不仅不负责任，更反映出一种根深蒂固的偏见。

或许我们很快就会听到类似的荒谬指控：例如北溪-2天然气管道事件也会被牵强附会上中国。

在这种背景下，那些关于中方船只卷入海底光缆破坏的假设听起来更像是无稽之谈。

回想前段时间，一艘美军核潜艇在挪威附近海域被渔网缠住的事件，这里同样有很多未解之谜。至于那些被切割的海底光缆，德国、丹麦、瑞典等国是否也心知肚明？

从拖中国下水的意愿看，涉及欧洲的海底光缆事件，如丹麦和德国之间、立陶宛和瑞典之间的光缆被炸，美国和英国是否也应该成为调查的对象？

或许德国应该先把“北溪”天然气管道的真正幕后黑手揪出来。

“北溪”事件已经过去近三年，为何欧洲一直没有公布详细的调查结果？是否有难言之隐？

希望欧洲能够尽快查明这些事件的真相，不要在这种事上玩政治伎俩。

欧洲国家是否期待重演“银河号”事件（1993年，美军截停了中国“银河号”货船），把注意力再次转移到中国身上？

中方若真的决定采取行动，在摩尔曼斯克部署东风系列导弹，那么欧洲的小国就老实了！