贵阳地铁S1号线，是贵安新区第一条与贵阳主城区相连的地铁线，覆盖了贵安新区的核心区域，经过花溪的石板、金竹等板块，在花溪与3号线、1号线相交，实现换乘。

地铁S1号线的开通，为整个贵安、花溪以及贵阳主城板块都注入了新的活力，以下这几个板块的地段含金量，将得到非常明显的提升，对应的小区的房价，大概率会迎来一波增幅空间：

贵安新区地铁沿线的楼盘，虽然当前的入住率、人气和商业热度都还不够饱和，但沿线小区房产所配套的地铁站资源，确实是一个从无到有的过程，多少都会有一定的上浮空间。

贵安新区的房子，现在住的人少，不代表三年五年后住的人少，现在涨幅不大，不代表未来涨幅不大。

而且，贵安新区的基建规格是相当之高的，未来承载的城市人口和产业， 或将成为大贵阳格局下的又一个增长极。

对于贵安新区来说，通了地铁S1号线只是开始，后续还有S2号线和其他产业规划，当前的状态，堪称一个绝佳的价值投资洼地，比如城市综合体（四）、碧桂园贵安1号等，都是升值黑马。

花溪的石板产业园区，规模并不小，而且门类很齐全，未来形成贵阳城南的一个重要的大宗商品集散基地，是非常有可能的，而地铁一旦通达到这些区域，将带动整个板块的势能释放出来，迸发出更大的经济效能。

金竹板块，堪称整个新花溪区北部距离主城南明最为接近的区域，而且区域内北邻阿哈湖城市绿芯，东连十里河滩、小河区域，北上花果园CBD，西接天河潭、贵安，南下花溪大学城，地理区位堪称枢纽。

金竹板块通了地铁，对于周边楼盘的增值带动作用是非常明显的，比如龙湖的景粼天著、碧桂园的贵阳1号等，未来围绕这些居住板块，还可能形成一个比较有档次的商圈，毕竟是处于未来可能要打造的阿哈湖绿芯公园的南侧正大门。

S1号线在花溪的两个换乘站，一个是和3号线的换乘站中曹司，另一个是和1号线的换乘站望城坡，在相交换乘之前，这两个站点都是名不见经传。

但是，一旦和S1号线换乘，这两个站点的价值和重要性不言而喻，周边的十里河滩等板块的价值，也将得到彻底激活。

自此，花溪与主城区的融合，就更近了一步，不仅有花溪大道、西二环（甲秀南路、也称“花二道”）、花冠路的3条纵向大动脉，还有地铁3号线、1号线和S1号线的成网轨道。

而2个换乘站周边板块，大概率将迎来更大强度的开发力度，地块也能够呈现出更大的价值。

S1号线与3号线、1号线相交，自然而然就围合成了一个“凹”字型的区域，这个区域以北，主要是南明区和小河的板块。

这个围合区域，北面就是南明核心区域和繁华商圈如花果园等，西侧是阿哈湖绿芯，南侧是花溪老城区，未来这个区域内的房产，或形成一个独特的“城南内环”的增值逻辑。

特别是地铁线路沿线的地铁站周边的房子，相当于通过一个地铁站节点，链接了整个贵阳大部分的主城区，也就是说，从过去的单一线路，到现在搭上地铁网络了，无论是换乘还是跨区，都变得更加方便快捷。

这样区域内的房产不增值是没有道理的。