如今的国内车市变化颇快，新能源汽车发展已经瓜分了半数市场份额，但在传统燃油领域中，通过车系降价与配置丰富化等操作，依旧拥有不俗发展潜力，很多热度不低的老牌系列也变得活跃了起来。2024年7月，一汽-大众更新的迈腾车系就是如此，17.49万-25.39万元指导价，B级身份延续燃油动力系统，且顺遂市场智能、配置平权的发展趋势，在性价比方面做出了更多提升，这次介绍就以迈腾 2024款 300TSI 尊享版显眼包为素材，下面一起来深入了解，看看是否适合家用。

款式设计作为迈腾B9的新代变更，从外观元素上就有鲜明的变化，B级车身框架为基础，宽体结构依旧保留，即使顶盖带有下压处理痕迹，商务化的沉稳气息依旧大过运动化发展。而前脸的通风结构分化上下不同层次，原本的镀铬宽条设计移除，取而代之的是简单细条延伸修饰，配合内里镂空产生的阴影覆盖，明暗交错效果更为突出。结构设计在通风口的变化上加重，但开口尺寸缩减，进气效率提升，对于散热亦或是扰流降低风阻工作，没有半点干扰。

长4990mm、宽1854mm、高1487mm、轴距2871mm，三厢车体结构分化更显充裕，尾部设计甚至还出现了刻意拉长现象，得益于临近5米的车身长度，驾驶划分三个区间，也还是有足够余力完成。侧面设计空间提升，加入深刻化的腰线、裙线设计，将层次感、立体感同步加强，稍显平和的融合性设计，也能对年轻受众群体产生不小吸引力，更重要的是应对家用代步需要，多乘员使用可更好平衡审美差异问题，这点对于年龄划分较重的家用需求也是比较重要的一点。尾部造型的变化更为明显，横贯设计出现在两个区间，尾灯起始，利用黑底设计与边侧红色补充，形成了色彩碰撞效果，提供更加丰富的视觉体验；底层示宽灯也采用相同操作，扁平化设计拓展光线反射范围，夜间光线昏暗，能为后方来车提供更好示警作用。

内装设计变化也是不小，从挡杆控制区向后，采用了规整的对称式布局，包括旋钮式怀挡的应用，在整洁氛围感上有了更好表现。而中控台明显产生倾向，主驾位方向设计适中，向副驾区域延伸过程逐步下拉，10.25英寸仪表保持不动，但12.9英寸中控屏却产生了向主驾位置倾斜的效果，借此构建更为明显的驾驶感氛围。除了设计形象的改进之外，还有真皮方向盘、AR实景导航的加入，驾控掌握手感与信息补充速度都有了加强。

座椅设计从调节内容上提升更多，前排电控调节标配，另提供1500元加热选配设计，细节内容出现前排腿托与主驾腰部调节标配，不仅行车路途中可享受更多，工作之余的闲暇空隙，也能在车内得到不错的享受，对于用车比较频繁的工作来说，全新迈腾的设计更有价值。座舱进入1米72体验者测试，前排头部留有1拳空余；后排头部1拳1指，腿部空间恐怕3拳还多，正常身高乘员坐入后排，瘫坐也无不可。

动力输出设计比较简单，选用DSV型号引擎为动力核心，1.5L排量，使用涡轮增压强化进气量，四缸横置布局，可爆发118kW功率、250N·m扭矩，经米勒循环特有技术的加持，使用92#标号燃油满足了国6环保标准。性能设计看似稍弱，不过对比1583kg整备质量车身已经能够得到答案，经过充分轻量化处理，车型本身负载压力有限，甚至仅与常规紧凑型轿车相当，适配使用比较常见的1.5T四缸设计自然是完全够用的。

而且随着性能的平和化发展，动力传输工作的负荷也相对较轻，使用7挡干式双离合变速器即可完成任务，而且干式设计在传动环节中的动能损耗更低，得益于此，保障了9.1s零百加速的不错成绩之余，还能实现WLTC综合油耗5.8L/100km的不错成绩，在满足家用需求时，它的应对实力更加耐看。

总结；迈腾B9的设计由内到外发生改变，使用元素更加贴合市场主流与年轻受众的喜好，而传统燃油动力的延续也能在使用经济性上做出突破，对比B级款式身份更显性价比。而车系本身也是比较经典的款系之一，对国人热衷追捧的体面加持效果也有不错增益，是款值得深入研究的选择。