相信现在越来越多的小年轻已经被各大自媒体平台影响了，想入坑机车圈，再加上国内摩托车市场非常内卷，很多非常优秀的车型的差价已经跌到一个我们以前不敢想象的价格，所以说如今是玩车最好的时代，不过到3月春暖花开的季节又有什么新车呢？

可以说，奔达300是开创了国内中小排量复古巡航摩托的市场，以前大家都觉得国内都没有一款像样的复古巡航车型，而奔达300一台外观复古，再加上V型发动机，浓浓美式的感觉真的打动了不少年轻人，最重要一点是在当时价格合适，而来到250系列又有什么惊喜呢？

全新的奔达灰石250，售价为16580元，比灰石300便宜将近6千元。另外，单座版的拿破仑250，售价为17980元，不得不说两款车型的外观真的非常帅，尤其是拿破仑那种Bobber外观的风格非常到位，而且两款车的轴距都将近1.5米，在体格上完全不能区分300和250系列，所以这次奔达也做的非常聪明，知道消费者需要什么，甚至在配置上250没有因为价格低而减低配置，甚至一些配置只有250系列才有。

在动力上，这台249cc的V型双缸水冷发动机，最大功率19kw/9000rpm，最大扭矩25Nm/5500rpm，标配滑动离合器，而且标配皮带传动。

可以说该车直接瞄准的是春风和无极两台250复古巡航，但奔达已经亮出最低价格了，不知道春风和无极如何应对，不过奔达在质量做工上还是要努力一点。

作为合资品牌的五羊本田，好像今年推出的全新400系列关注度也变少了，有些讽刺的是都给那些逆向研发它的对手抢光了风头，作为全新的本田400系列，意想不到的是，首先上市的是NX400，起售价为3.5万元，带边箱版本为4.098万元，相比于老款4.15万的起售价，是有明显的价格调整的，而且在全球范围内还是该车在国内的售价算是比较划算了。

相比于老款，除了动力上没有变化，其它配置上升级算是比较大了，比如最小离地间隙达到了160mm，比老款更高，前轮也变成了19寸轮胎，前刹采用了双活塞卡钳，不过前悬是采用传南的倒立式减震。

整体而言，这个价格确实下降了很多，但对比国内的车型，这个价格已经可以买到一些600CC的ADV，而且是大厂出品，当然本田它肯定不会一下子降幅那么明显，毕竟它是一辆全球车型，还是有一定的用户的。

所谓万般皆下品、唯有四缸香，其实说的不是四缸性能有多强，而是它着迷的声量让大家疯狂，所以黄龙600的销量能有一席之地是有道理的，不过如今国内已经有很多即将发布的全新四缸车型，比如无极RR660。

其实该车是在前不久无极春季新品发布会亮相的，而该车也在这个月出现在工信部的新车目录当中，不过从图片来看，该车的完整度已经很高，而且长得还挺好看的。

从已知的消息来看，这台663cc排量的直列四缸发动机，最大功率74Kw，换算成马力之后刚好100匹，极速230km/h，不过整备重量达到215kg，只能说还可以“减肥”一下，不过100匹的动力输出，还是非常夸张的。

一直以来，无极的仿赛还是比较冷门的，首先是外观不够好看，但品控一直非常优秀的，这次的外观也非常讨人喜欢，而且动力表现那么猛，就看最后的上市价格了。

这次赛凯龙直接就是推出2024款，然后就降低价格，低到的价格真的是让人冲动，而赛科龙的质量还是可以的。

具体来看，赛科龙RC250，售价1.498万；2024款赛科龙RA2皮带版，售价1.1988万；2024款赛科龙RA250，售价为1.3988万和1.4988万；复古巡航RA401皮带款，售价2.3988万；RE600飓风，售价2.9988万；2024款RX650，售价售价为3.9988万。

接下来，赛科龙在2024年还会推出几款重磅车型，比如自动挡的AQS401和美式BOBBER风格的RA600巡航，不过我个人认为赛科龙在营销方面还是需要下点功夫。

皆车点评：如果现在大家手头上还是有些紧，也可以考虑一下二手，毕竟二手在摔车的时候真的不会那么心疼，等练熟了再换车也不迟，这样看来，国内的车型我觉得会越来越精彩。