为了博取消费者的关注，现在不少车企都标榜自家的产品性价比有多高，但一了解真实售价，还是让人“劝退”，这样的现象对于普通家用车而言还好说，对于轿跑这类本身定价偏高的车型来讲，更是常见。如果你想选到一款高性价比的轿跑，不妨来你看看这款领克03冠军版，该车起售12.78万，走的是平价路线，下面我们来探究其产品力亮点。

喜欢轿跑的大多都是年轻人，它们反倒是对空间不是那么在意，所以这部分我们提前来讲，领克03冠军版的长宽高尺寸对应4684x1843x1460mm，轴距是2730mm，略微优于同级的马自达昂克赛拉（轴距2726mm，三围4662x1797x1445）。同时，该车配备的运动风格座椅用料比较扎实，按压后有明显的回弹效果，坐上去软绵绵的。

相反，家用群体不太关注的颜值层面，在年轻人这里却是格外关心的，领克03冠军版的前脸陈铺偏平而宽大的格栅，两侧导流槽呈八字切口，显得运动感满满。在正面看来不太明显的低趴趋势，于侧面看来就很直接了，并且Pro版还能选装碳纤维驭风后扰流板，进一步增强车尾的下压力，有利于提升高速稳定性。

和车头一样，领克03冠军版的车尾也将下包围设计的比较宽厚，并且配备黑色保险杠和双边共双出的真排气口，有效在视觉上强调出性能感，此外，搭载沃尔沃CMA架构的领克03冠军版还运用了占比达73.4%的高强度钢和85.9%的镀锌钢材，其强度达1600MPa，车身刚性也得以保证。

内饰中，领克03冠军版配备了第二代CN95空气滤芯和主动座舱清洁系统，因此到4S店体验新车的时候，并没有闻到什么刺鼻性异味。在硬件上比较亮眼的是该车全系标配了15.4英寸的全悬浮中控屏，通过自带的应用商店，用户可后续自行加装感兴趣的软件，比如喜马拉雅APP、爱奇艺、抖音等等，并且还支持同价位车型上不多见的多指飞屏操控，操作逻辑与我们常用的智能手机类似。

领克03冠军版基于CMA架构而来，与沃尔沃XC40同源，不过运用在这台轿跑身上时，实际调校方式更侧重运动感，试驾时偶尔跑非铺装路面时，底盘很有韧劲，不仅对余震的处理比较彻底，而且开起来也比较紧实，较之于普通家轿偏柔软的底盘调校，该车的动态质感有更明显的驾控导向。

领克03冠军版入门即搭载1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大马力输出为181Ps，日常够用，而2.0T车型最大可以输出254Ps马力，可以给到更多驾驶快感，其零百驾驶时间仅为6.9s。此外，领克03冠军版全系适配92号燃油，其中1.5T车型的WLTC百公里综合油耗仅为6.35L，低能耗于家用场景比较加分。

此外，领克03冠军版全系标配了8155芯片，从线下对该车的智能化体验来看，车机流畅性也表现良好，而且支持多指飞屏操作和连续性语言识别，交互体验便捷又实用。而在智驾层面，该车除了入门款，还可实现L2级辅助驾驶操作，至于像是透明影像、360°全景影像。车侧盲区影像等功能则是全系标配，整体配置还是挺实在的。

十多万的定价对于紧凑型汽车而言，是再常见不过的了，因此想要在这片红海市场寻到一席之地其实并非易事，领克03冠军版与同级车型常主打的家用特征有所不同，该车迎合的是当下年轻人的需求，如果你喜欢轿跑设计，而且对操控性能比较在意，那么领克03冠军版是值得选择的。