中美代表谈完不到24小时，尹锡悦将派人访华的消息也得到确认，这一次，韩方有件大事要和中国谈。事关中美各领域合作，双方代表又交流了哪些内容?即将来华访问的韩国代表，又要同中方聊什么大事呢？

自4月初美总统拜登致电中方，推动两国高层沟通对话以来，双方代表间的交流几乎没停过。美国务院消息显示，5月8日、9日两天，白宫气候特使波德斯塔就同中国气候变化事务特使刘振民，在华盛顿举行了气候变化双边会谈。

知情人士称，会谈期间，双方讨论了在今年较后时间于阿塞拜疆举行的全球气候变化大会（COP29）前加强合作，以及共同减少甲烷、砍伐森林等议题，并着重探讨了所谓中国太阳能产品及电池性能“过剩”的问题。

作为中美两国长期保持良好合作关系的重点领域，双方代表在气候变化相关问题上交换意见、深化合作无疑是一个积极信号。但让人惊讶的是，在这个节骨眼上，拜登政府又开始拿“产能过剩”做文章，对中方发起“全方位”打压。

据了解，中美代表就气候问题交换意见的同时，美国商务部长雷蒙多也放出了美国可能采取“极端措施”禁止进口中国联网汽车，或对其施加包括保障措施、设立“护栏”等在内限制的声音。而一旦相关进口限制措施出台，中国车企的发展必将面临更多限制。

据悉，这是美总统拜登2月宣布对中国联网汽车展开调查后，首次出现美国可能出台相关禁令的迹象。该迹象的出现，引起了引起了韩国政府和该国汽车行业的高度紧张。有报道称，韩方正密切关注美方此举可能给韩企带来的负面影响，因为致力于研发无人驾驶、尖端半导体、无线通信设备等方面的韩企，也可能受到进口禁止措施的波及。有鉴于此，韩方希望美方在相关措施生效前，设定好最低限度的宽限期等立场。

值得一提的是，除了喊话美方提前告知可能针对中国车企的打压政策，尹锡悦政府还做了一件事，那就是派人来华访问。外交部网站消息显示，中美气候问题代表会谈结束后不到24小时，中韩两国就敲定了韩国外长赵兑烈的访华行程安排。报道称，应王毅外长之邀，韩外长赵兑烈将于5月13日至14日访华。

从韩联社透露的消息来看，除了跟中方商讨两国关系发展方向、供应链合作、半岛局势等双方共同关注的问题，赵兑烈此行还有件“大事”要跟中方谈，那就是中日韩三方峰会的具体日程和议题。韩国外交部官员此前宣称，中日韩三国或于5月26至27日在首尔举行第九次中日韩三国领导人会议；5月8日，日媒也放出了三国政府正筹备首脑峰会的消息。

在中方尚未就相关消息做出最终确认的情况下，赵兑烈此访明显也有为三边峰会“铺路”的意思。要知道，距离第八次中日韩领导人会议结束已经过去四年半时间了，在此期间，日韩两国政府不断拱火地缘矛盾升级，推动阵营对抗的举动，给地区局势带来了诸多不稳定影响，也造成三方首脑对话一度中断。

如今尹锡悦政府致力于促成三边会晤，无疑给韩国提供了一次外交“纠偏”的机会，毕竟只有增进三边交流合作，才能推动中日韩关系走出低谷。如果赵兑烈此行能促成三方领导人峰会成行，对处境并不乐观的韩、日两国来说，显然是一个好消息。