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哈喽,大家好,我是红涛说车。
方盒子造型的SUV逐渐流行起来,随着可选车型的增多,消费者对车辆的性能、油耗、续航以及通过能力的要求越来越高,最近捷途汽车上市了一款全新方盒子SUV,名字叫做--山海T1,搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统,受到了许多朋友的关注,捷途山海T1共推出了3款配置车型,下面我们就以2025款 150km 向湖为例,指导价格16.68万元,来看看它的各方面表现怎么样。
先来说说捷途山海T1的动力、续航、油耗以及驾驶感受,搭载的奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统是由1.5T涡轮增压发动机和电机组成的插电混动,发动机最大功率115kW(156马力),发动机最大扭矩为220N·m,加注92号汽油,电机最大功率为150kW,电机最大扭矩为310N·m,与之匹配1挡DHT变速箱,使用了容量为26.7kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程150km,满足日常通勤完全足够,快充只需0.5小时,慢充时间为4小时,而满油满电综合续航里程达到了1300km,跑长途没有续航焦虑,WLTC百公里综合油耗为1.08L,WLTC百公里最低荷电状态综合油耗为5.89L。
实际体验下来,纯电模式电机驱动起步轻快,动力随踩随有无延迟,加速平顺且安静,在油电混动模式下,发动机和电机协同工作,深踩油门动力输出源源不断,速度上升快,能迅速的完成超车动作,提供了运动/经济/舒适/雪地模式,在不同路况下都能发挥车辆出色的性能,底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校风格扎实沉稳,悬架对车身支撑性好,跑高速行驶稳定,并且该车的空载最小离地间隙为200mm,接近角28°,离去角29°,最大涉水深度600mm,上马牙子不用担心坑碰底部,野外露营经过一般的非铺装路面和坑洼烂路,都能从容的通过,并且拥有1600kg的拖挂资质,提升了可玩性和实用性。
再来说说捷途山海T1的内饰设计,将科技元素和越野元素很好的融合,经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹,触感舒服,空调控制区域保留了部分实体按键,个人觉得盲操起来要比全触屏和全语音操作的更好用,还有副驾前方的公交车式扶手也很实用,10.25英寸全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,15.6英寸悬浮式中控大屏内置高通骁龙8155芯片,车机运行快不卡顿,支持联网、OTA升级、手机APP远程控制,一句“你好,小捷”便能唤醒语音小助手,语音可控制多媒体、导航、电话、空调、天窗以及车窗的开启和关闭,并且是四区域唤醒识别,能够连续完成多个语音指令。
2025款 150km 向湖属于捷途山海T1的中配版本,功能还是挺齐全的,配备了前后驻车雷达、透明底盘/540度影像,我们可以通过中控屏观察车辆周围情况,避免了在倒车、掉头、转弯等场景下出现剐蹭和碰撞,还拥有自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、低速行车警告、防侧翻系统、定速巡航、高德地图、无钥匙进入和启动、远程启动、8喇叭扬声器、自动空调、车内PM2.5过滤装置、前排侧窗多层隔音玻璃、可开启的全景天窗等。
捷途山海T1定位是紧凑型SUV,而它的长宽高分别达到了4706*1967*1845mm,轴距达到了2810mm,这样的尺寸已经很接近中型SUV了,不仅带来了更强的存在感,同时保障了充足的空间,身高1.78米的乘客在前排调整好坐姿,再进入到后排,腿部空间超2拳的距离,头顶空间有1拳多的余量,并排坐满3名身材偏胖的成年人,横向空间也不会拥挤,并且地板中间是纯平设计,座椅填充厚实柔软,对身体和大腿部位的承托到位,而后备厢内部规整,装下四五个大号行李箱没问题,后排座椅放倒后平整度很高,比较长、比较大的物品装载起来也很给力。
最后再来说说捷途山海T1的外观,在传统方盒子造型的基础上又加入了些柔和线条,使其更显时尚和个性!车身轮廓厚重饱满,黑色包围、黑色轮眉、黑色侧裙以及脚踏板、行李架都增强了该车的野性,前脸长方形的进气格栅内部为双层断格状LED灯带填充,LED大灯内部呈现出四叶草的样式,而尾灯之间由环形黑色饰条相连,灯组同样有四叶草元素,亮起后十分醒目,辨识度很高,此外悬浮式车顶、19英寸花瓣状轮毂也很吸引人眼球。
总的来说,捷途山海T1的外观很漂亮,空间宽敞,纯电通勤用车成本低,满油满电跑得远,没有续航焦虑,该车还有着不错的通过能力,既能满足日常家用,又兼顾了诗和远方,呵呵,而且奇瑞汽车的技术让人放心,如果对车辆的智驾水平有更高的要求,还可以考虑2025款 150km 向海,配备了L2级智能驾驶辅助系统,让出行更加轻松、更加安全。