国内汽车市场，虽然为了满足消费者不同的口味需求，各种领域的车型多种多样，但是每一个时期都有经典的标杆车型被消费者捧红，就拿紧凑型轿车来说，曾经即便国产车价格很低，但是销量榜前十中合资车占据着七八席，不管是大众朗逸、日产轩逸、还是丰田卡罗拉，以前那可是年轻人喜欢的香饽饽，今天我们的主角本田思域也是A级车领域名副其实的标杆。

说起本田思域相信大家都不会陌生，在新能源还没有当下这么火爆的曾经，本田思域绝对是同级别的颜值担当，年轻人都喜欢思域个性潮流的风格，走在路上也是拥有着不错的回头率，可是无奈这款曾经的年轻标杆，随着时间的推移再也不是同级别的颜值担当，市场认可度受到了很大的挑战，为了不被市场抛弃，本田终于妥协了，本田思域起售价从12.99万近乎13万跌至最低7万多，本田终于“妥协了”！从13万跌至7万，油耗4L喝92油，还看啥大众朗逸！

以前一款中配本田思域需要十六七万，可现在只需要10万多一点就能拿下，但是由于同级别竞争较为激烈，故而本田思域市场表现很一般，去年还好最起码平均月销量超过了1万台，总共卖出去167712台，可是进入24年销量断崖式下滑，月销量很难破万，即便在金九银十的10月份月销量也才7836台，虽然市场占有率越来越低，但是不得不说本田思域实力还是有的，就拿颜值来说，依旧很能打虽然缺少了新能源汽车的科幻色彩，但是超酷的气息丝毫不差，对于年轻人来说依旧很有吸引力，除了时尚经典的韵味以外，本田思域还拥有着强烈的品牌辨识度，不管是经典的前格栅，还是个性的轮毂，或者是C字形的尾灯，一切显得那么的耐看。

有一说一虽然本田思域颜值还是很年轻，但是随着电动化时代的到来，本田思域内饰方面的风格过于老旧，处于中规中矩的范畴，丝毫没有个性可言，用料方面也是较为简约，相比于市面上的主流国产车，简直是寒酸到家了，一点都没有质感可言，科技感方面也是一般般，入门班仪表盘尺寸仅有7英寸，中控屏尺寸也才9英寸，不过好在标配有本田自研的车载智能系统，虽然人机交互不是很丝滑，但是也能满足日常的用车需求。

配置上作为合资车本田思域也是中规中矩，比同级别的国产车差远了，入门版座椅是织物材质，舒适功能方面，只有中高配车型前排座椅仅支持加热功能，隔音方面也是较差，毕竟没有配备双层隔音玻璃，不过好在音效方面不错，配有最多12个BOSE音响，前排还带有手机无线充电，值得一提的是，由于本田思域除了极个别车型以外，都配备了本田引以为傲的辅助驾驶系统，故而有着L2级智驾能力，空间方面，本田思域拥有着4674毫米的车长，以及2735毫米的轴距。

至于核心的动力方面，本田思域入门搭载的是1.5T+CVT变速箱组合，能够爆发出134KW/182N.m的动力参数，当下看着很一般，但是以前也是小钢炮级别，此外为了节能省油还有2.0LHEV版本，系统综合功率149KW/203ps，WLTC百公里综合油耗低至4.39L，再加上较为便宜的92号汽油，特别适合家用上班。

底盘方面，本田思域采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，虽然只是普通的悬架，但是稳定性还是挺棒的，毕竟得到了市场的长时间考验，没想到曾经的颜值担当本田思域，入门裸车版都跌至7万多，有了它还看啥大众朗逸呢？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！