求舰若渴的俄罗斯海军，终于迎来了一艘无比难得宝贵的新型舰艇。之所以要如此形容，是因该舰并非近年来各种只有百吨级的所谓“小型导弹舰”，而是具备一定的远洋作战能力的22350型隐身护卫舰四号舰“伊萨科夫海军元帅”号。为此，俄罗斯海军总司令亚历山大·莫伊谢耶夫海军上将亲赴圣彼得堡北韦尔夫，出席并见证了该舰的下水仪式。区区一艘4500吨级护卫舰的下水，居然都“惊动”了海军总司令，足见如今的俄罗斯海军有多难……

“伊萨科夫海军元帅”号下水作为22350型护卫舰的四号舰，“伊萨科夫海军元帅”号早在2013年就已开工，但在足足11年后的今天才下水，可见俄罗斯造舰业的实力退化到了何种程度。而这还不算完，下水后的该舰将继续在船厂码头完成剩余的内舾和外舾工程，然后才能逐步开展海试工作。按照俄海军的规划，“伊萨科夫海军元帅”号将在3年后的2027年交付部队。也就是说，俄罗斯造舰业是在以“14年磨一舰”的极低效率，艰难地为俄海军“添船换炮”。

俄海军总司令出席下水仪式动作之所以这么慢，一个最主要的原因就在于俄罗斯花费了大量的时间和精力攻克此前自身并未掌握的核心技术。举例来说，22350型舰原本使用的是来自乌克兰的舰用燃气轮机，乌克兰也是昔日全球为数不多的几个能自行研制大中功率舰用燃气轮机的国家。但在“克里米亚事件”发生后，乌方就终止了与俄罗斯种种合作，22350型舰的主机一下子就没了来源。而在全球有能力自行研制此类主机的4个国家中，美国和英国断然不可能向俄罗斯供货；中国虽也有相关产品，但早年间我们的主要瞄准的是驱逐舰和更大吨位舰艇使用的“大功率舰用燃气轮机”，在适装性上难以满足仅需“中功率舰用燃气轮机”即可的22350型。

俄制M90FR中功率舰用燃气轮机既然中国、美国、英国和乌克兰这4个“全球仅有的可自行研制舰用燃气轮机”的国家，都无法向俄罗斯提供舰用主机，俄方自然就只能启动自研，花费数年才拿出了M90FR中功率舰用燃气轮机。与如今中国、美国和英国可轻松量产的大功率舰用燃气轮机相比，M90FR的综合技术水平其实并不突出，主要体现在输出功率较低（仅有约20兆瓦）、热效率不高（仅有约36%），以及因缺乏衍生型和改进型而未形成产品体系和家族。然而，这几乎已经是俄罗斯“集全国之力”所推出的最好结果了，好歹让后续的22350型护卫舰有了可用的“国产心脏”。正所谓“有得用总比没有强，能拔脓的就是好膏药”，苦等主机多年的“伊萨科夫海军元帅”号总算没有继续在船台上“趴”着。

俄制22350型隐身护卫舰而从俄罗斯海军近年来的发展动向来看，即便“伊萨科夫海军元帅”号在2027年服役，基本也绝无可能止住俄海军主战装备、尤其是远洋作战舰艇的总体质量和规模持续下降的势头。毕竟，以种种动辄十几年才能交付1艘护卫舰的效率，怎么可能有力地支撑起部队的装备更新换代工作呢？如果相关情况不出现改变，那俄罗斯海军注定将从昔日的“蓝水海军”彻底退化为“绿水海军”，甚至可能继续退化为完全不具备远洋作战能力的“褐水海军”……

巴基斯坦进口自中国的054AP护卫舰事实上，此前就有俄罗斯国内军事专家向俄官方发出呼吁，建议俄政府和海军购买几艘中国的052D型“中华神盾”驱逐舰和054A型远洋护卫舰，以便为俄海军维持和补充远洋先进战力。考虑到中国以极高的效率建造了40艘以上的054A型护卫舰和约30艘的052D型驱逐舰，如此旺盛的产能完全可以在短时间内履行订单，巴基斯坦海军采购的3艘054AP型护卫舰的快速建成和交货就是最好的表现。然而，俄罗斯政府和军方始终不为所动，结果就是如今的“14年磨一舰”。

俄罗斯海军恐将退化至“绿水海军”看起来，俄海军的退化终将是不可避免的，不知其能否好歹停留在“绿水海军”的程度，而不是继续萎缩至“褐水海军”了。