20万级电轿比比皆是,为何说极越07是性价比最高的选项?

车界大咖侃车 2024-09-20 16:48:37

根据乘联会公布的销售数据来看,7月份国内新能源汽车的市场渗透率,已经达到了51.1%,而8月份占比更是高达53.2%,由此可见,国内购买燃油车的已经彻底沦为少数派。

之所以会有这样的结果,只能说现在的新能源车型既好又便宜,尤其是纯电轿车,真正实现了“电比油低”,20万左右的预算,就能够拥有丰富多彩的选项。

但在我看来,9月10日刚刚上市的极越07,完全有实力称得上是20万级电轿当中性价比最高的车型。毕竟,它不仅是AI时代,真正意义上的首款智驾轿车,而且还是20万级“长续航性价之王”。

首先,对于极越汽车,它是吉利控股集团联合百度共同打造的高端智能汽车机器人品牌,集高阶智驾、智舱产品和创新数字化服务为一体,能够为用户创造标杆级的智能科技出行体验。

而作为旗下的首款智能电轿,极越07自然有着最前沿的智能和科技表现,它定位于一款C级纯电AI智驾轿车,目前共推出三款车型,价格区间为20.99-29.99万元,但在9月10日的发布会上,官方就推出了限时减免1万元的优惠策略,惠后价格区间为19.99-28.99万元。

之所以说极越07是20万级电轿中性价比最高的选项,是因为经过全面了解和对比后发现,它确实有这个实力,不仅单个环节很能打,而且综合实力更强悍。

首先,在消费者最关心的续航方面,对于极越07惠后19.99万元的入门版,CLTC续航就达到了660km,惠后21.99万元的版本,续航更是长达880km,在这个价位和级别中仅此一台。

再看同级竞品小米SU7,虽然它的入门版续航达到了700km,但价格要21.59万元,同时,还有830km的续航版本,价格已经来到了24.59万元。

而对于同样是20万级的2025款极氪007,它售价20.99万元的版本续航为688km,售价22.99万元的版本续航长达870km,猛地看上去,它与惠前的极越07价格相仿、续航能力相当,但殊不知,极氪007属于B级定位,在级别上要小一个等级。

再来看智能座舱,小米SU7采用了7.1英寸的液晶仪表+16.1英寸的中控大屏,而且还有翻屏功能,进一步增加了仪式感,同时它标配了高通骁龙8295P芯片,并且在顶配车型上给到了HUD平视显示,整体的功能和配置值得认可,但布局设计中规中矩。

对于2025款的极氪007,它的内饰布局同样采用了跟小米SU7类似的风格,但在细节之处略有不同,13.02+15.05英寸的屏幕组合,标配高通骁龙8295P芯片和HUD+5G连接,功能和配置同样无可挑剔,但在造型设计上过于大众化。

再看极越07的内饰,当坐进它驾驶舱的那一刻起,就能够充分感受到强烈的个性化和未来感,所搭载的35.6英寸3D无界一体式无割裂6K大屏,能够令人眼前一亮,带来极强的视觉震撼,8295P芯片+车载KTV+影院模式+移动游戏厅,让年轻人爱不释手。

对于消费者所求的高阶智驾,小米SU7所搭载的Xiaomi Pilot Max 智驾系统,包含了1颗HESAI禾赛科技的128线激光雷达、2颗英伟达Drive Orin-X的智驾芯片,总算力达到了508 TOPS,已经达到了L2+级的智驾水平,但对于激光雷达,它24.59万元及更高价格的版本才有配备。

对于25款极氪007,它所搭载的ZEEKR AD智驾系统,包含了1颗RoboSense速腾聚创品牌的激光雷达,最远探测距离可达250m,优于小米SU7的200m,配合2颗英伟达Drive Orin-X的智驾芯片,总算力同样达到了508 TOPS,可实现L2+级的智驾辅助,而且是全系标配。

而对于极越07,它全系标配的智驾系统,与小米SU7和极氪007均有所不同,毕竟,它不是依靠激光雷达,而是基于百度Apollo L4自动驾驶打造的“ASD阿波罗高阶智能驾驶”,是国内唯一全球唯二采用纯视觉技术方案的智驾系统,完全有实力与特斯拉FSD一较高下。而极越07不仅是全球范围内,首次实现L4级自动驾驶大模型技术赋能家用车,而且是这个星球上最强的智驾轿车!

当然,作为极越品牌旗下的首款轿车,极越07还采用了AI美学设计,整体遵循“Less is More——少即是多”的极简设计哲学,以纯净、简洁的设计带来极简精致的美感,汇聚AI美学、尖端科技、运动基因于一身,实现了行业领先的0.198超低风阻系数,不仅拥有“最美7系”以及“AI美学第一轿车”的美誉,而且还斩获了德国红点和iF两项全球顶级设计大奖。

看到这里,也就不难理解,国内20万级电轿比比皆是,为何却说极越07是性价比最高的选项了,对此,大家怎么看呢?

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