苏州站

印象中苏州已经是江苏高铁最发达的城市，有苏州站、苏州北、昆山站三个大站，有新区站、园区站、阳澄湖站三个小站。

园区站

并且，在最近几年苏州下面的县市也都通上了高铁，张家港站、常熟站、太仓站班次都很多，而且几乎都有2条以上的高铁交汇，苏州为何还在建设高铁线路呢？

因为苏州要打造“丰”字型的高铁网络，在上中下形成三条东西向高铁，中间一条串联南北的高铁。

最北边的北沿江高铁，但只路过苏州的太仓，可以直达南京、合肥、武汉、成渝等重要城市。

预计2028年建成。

其次是沪苏通铁路，这条铁路最大的意义是使得张常太三地可以到达上海很多地方，也能通过南通向北、向西到达苏中苏北、山东、北京等地。

目前已经开通，彻底改变了北三市的出行方式，很多人选择铁路旅行，三地的客流量都很不错。

在建的二期项目可以直达上海浦东机场（上海东站），未来坐飞机无论是虹桥还是浦东都比昆山还要更方便。

第三条就是即将于2023年9月通车的南沿江，这条铁路串联起苏南所有未通高铁的县市。

南沿江的意义最主要是可以快速到达南京，不必再从南通至扬州绕，宁启铁路速度太慢。

南沿江未来也会像北沿江一样接入国家干线，通达成渝。

最南边一条是沪苏湖高铁，这个方便了盛泽和汾湖的居民往来于吴语区南部，主要是去上海更方便了。

还有一条就是竖过来的通苏嘉甬高铁，这条是沿海大通道的组成部分。有两个重大的意义。

其一是连通苏州南北，从张家港到苏州市区到汾湖。并且连通苏北和浙北，在苏州市区的盐泰通连人回家终于可以坐高铁了。

其二这条铁路到达宁波后，宁波在建到温州，温州到福州，福州到广州的沿海350的高铁。也就是说苏州可以一路南下到广州，当然苏北也可以借助这个通道到达广东。

盛泽

苏州在建高铁线路这么多，主要还是因为区位优势明显。既位于沪宁通道上，又位于沿海通道上。

其实常州位置也是南下的重要通道，但毕竟经济实力不如苏州，所以规划跟不上。无锡被太湖挡住了，向南只能借道苏州了。