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本田在国内，常见以南广本、北东本两个合资厂家出产的车型，进口款式的并不多见。然，在广袤的中国土地上，并不缺乏“独树一帜”的美好风景，本文即将Po及的，为网友投稿的、两款非常少见的美规版本田车型。

↑ 由@修车仙人 拍摄，一台悬挂北京车牌的本田皮卡Ridgeline初代，为2012–2014年间出产的后期运动版。

头一台，是2005年开始，本田为北美市场而准备的皮卡——“山脊线”的初代款式（Honda Ridgeline YK1），它基于初代MDX开发而来，是一款承载式车身结构的皮卡，搭载了3.5升V6自吸汽油引擎。

Ridgeline初代的外观延续了2004年面世的Honda SUT Concept概念车，整台车看上去非常城市化，它由本田的加拿大与美国工厂出产，期间在2009与2012年进行两次小改款，主要变化在中网处，其中后者增加了运动版，中网采用蜂窝状设计。

2015年，Ridgeline进入二代YK2/3型四代，造型比初代低调了一些。

↑ Ridgeline初代的外观造型，近期有望在某款国产电动车上实现“回归”。

第二台“怪车”，则是本田在2002-2011年间生产的元素（Honda Element YH），它亦是北美地区生产的“特供车型”，基于二代CR-V平台开发而来，搭载K24系列的2.4升L4自吸汽油引擎，拥有近32.5万台的产量。

这款车型的外观设计源于2001年的Honda Model X Concept概念车，有着方盒子般的呆萌外观设计，很是有趣，亦很实用，而且它的能见度要比Ridgeline高一些，像广州及周边地区就有2-3台，甚至更多，但多数为前期款式。

↑ 由@曇天 拍摄， 一台悬挂北京外籍车牌的本田Element，看中网为2003-2006年间出厂的最前期款式。

↑ 由@颐叔叔 拍摄，一台悬挂广州车牌的本田Element，亦是最前期版本，覆盖更加活泼的红色车漆。

（完）

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