1982年春天，一架从广州飞往桂林的三叉戟266号客机在降落前不幸撞山，机上112名乘客无一生还。其中包括了开国上将陈锡联的次子、优秀飞行员陈再文。这位从小钢炮成长为现代赵子龙的开国将领，在革命战争年代出生入死，却不得不在和平时期承受白发人送黑发人的悲痛。当中央派人前去慰问时，这位铁骨铮铮的老将军却说出了让人动容落泪的一番话。他没有沉浸在个人悲痛中，而是以一个军人父亲的担当，为其他飞行员的安全着想。这番话背后，是一个革命军人对职责和使命的深刻理解，也是一位父亲对航空事业的深沉期许。

从小钢炮到赵子龙的革命征程

1915年的湖北黄安，一个注定不平凡的生命降生在这片红色的土地上。陈锡联14岁就加入了革命队伍，成为当地游击队中年纪最小的战士。

在血与火的战场上，这个看似瘦小的少年展现出惊人的勇气和智慧。1930年的杨家寨之战中，他甚至没有配备枪支，仅凭一把大马刀就冲上敌方高地，为鄂豫皖红军首次大规模歼敌立下战功。

战场上的优异表现让陈锡联很快被提拔为班长。但命运并非总是一帆风顺，由于张国焘的错误判断，年轻的陈锡联一度遭到误解被关押。

关键时刻，徐向前挺身而出，拍案而起：＂几个小孩子家里穷才出来革命的，抓他们干什么？＂这份知遇之恩，陈锡联一直铭记于心。多年后徐向前病危，他专程前往医院探望，感慨万千。

随着革命斗争的深入，陈锡联的军事才能得到充分展现。在对抗四川军阀田颂尧的战斗中，他善于利用夜色优势，带领部队出其不意发起进攻，歼敌无数。

到了1937年，陈锡联已经成为刘伯承麾下的一名团长。他带领769团渡过黄河，肩负起阻击日军的重任，彭德怀对他委以重任：＂你们在敌后独立运动，遇到敌人，可以自己决定打不打。＂

就在这样的信任下，陈锡联带领2900多名将士，乘坐羊皮筏子渡过滔滔黄河。他们在敌后发现了日军阳明堡机场，这个发现让陈锡联看到了重创敌人的机会。

经过周密侦察和精心策划，陈锡联选择在10月19日发起夜袭。他们巧妙利用日军固定机枪的弱点，在不到一小时内就摧毁了24架敌机，创造了战争史上的奇迹。

这场战斗轰动全国，连蒋介石都不得不发来嘉奖令。邓小平更是亲自评价：＂你是能打仗的，是个将才！＂在后来的1989年谈话中，邓小平再次提到陈锡联的指挥才能，给予高度评价。

战场之外，陈锡联也展现出识人用人的卓越才能。他发掘的李德生后来成为革命干将，在抗战和解放战争中建立赫赫战功。两人的革命友谊持续了六十年之久。

作为指挥员，陈锡联始终保持着和战士们的密切联系。在行军途中、战斗间隙，他都会抽时间和战士们聊天，既传授战斗经验，又坚定革命信念。正是这种亲和力，让他的部队在任何艰难险阻面前都能团结一致，勇往直前。

父子情深续航空报国梦

陈再文生来就与父亲陈锡联有着惊人的相似。1959年国庆典礼上，毛主席见到这对父子时都不禁感叹：＂你们父子真是一个窑里烧出来的！＂

这份相似不仅体现在外貌上，更延续到了报国的志向中。1968年，年轻的陈再文追随父亲和兄长的脚步，毅然选择了从军之路。

军队看中了陈再文优秀的身体素质和敏锐的头脑，为他规划了一条与众不同的军旅生涯。组织决定安排他去当飞行员，一个在当时极具挑战性的岗位。

这个决定让陈再文的母亲王璇梅颇为担忧。在那个年代，飞行员这个职业充满了不确定性和危险性。但陈锡联以一个军人的果断给出了回应：＂加入军队就要服从安排，我看当飞行员也没什么不好的。＂

在父亲的支持下，陈再文开启了他的飞行生涯。训练中，他展现出过人的天赋和坚韧的毅力。那片蓝天成为了他施展抱负的新战场。

飞行学校的教官们都认为陈再文继承了父亲的军人本色。他严格要求自己，刻苦钻研飞行技术，在复杂的气象条件下依然能够准确完成各项飞行任务。

凭借出色的表现，陈再文很快就在飞行员群体中崭露头角。他多次被评为优秀飞行员，在同批学员中率先进入副驾驶岗位。飞行技术的不断提升，让他在短时间内就获得了独当一面的资格。

这位军人的儿子把对祖国的忠诚和对蓝天的热爱完美地结合在了一起。他在万米高空翱翔，用自己的方式守护着祖国的领空。每一次平安降落，都是对飞行事业的又一份贡献。

陈锡联经常和战友们谈起儿子的成长。在他看来，陈再文选择的道路虽然与自己的戎马生涯不同，但同样是在为国家的发展贡献力量。这是一代革命军人对下一代最大的期许。

从地面的战场到广阔的天空，父子两代人用不同的方式诠释着对国家的赤诚。陈再文在航空事业上的成就，是对父辈革命精神最好的传承。

时光飞逝，随着飞行经验的积累，陈再文逐渐成长为一名优秀的副机长。他的飞行技术得到了同行的一致认可，也让父亲为之骄傲。

在那个航空业刚刚起步的年代，像陈再文这样的飞行员承担着开拓中国民航事业的重任。他们用实际行动，丈量着祖国的万里晴空，见证着改革开放初期的蓬勃发展。

这份事业虽然充满挑战，但陈再文始终保持着军人子弟的坚定信念。每一次起飞降落，都是对职业的敬畏；每一次任务完成，都是对人民的承诺。

百鸟归巢天伤永诀别

1982年的那个春天，广州机场笼罩在一片潮湿的雾气中。三叉戟266号客机按照预定计划，准备执行飞往桂林的航班任务。

机组人员正在进行起飞前的各项检查，副机长陈再文认真地核对着飞行数据。这架飞机承载着112名旅客的期待，即将起 程。

起飞时一切正常，飞机平稳地爬升到巡航高度。乘务人员开始为旅客提供服务，机舱内洋溢着祥和的气氛。

这是一个看似普通的航班，却没人知道这将是一次永别的旅程。当飞机接近桂林机场时，天气状况突然发生变化。

按照正常程序，飞机开始下降准备着陆。陈怀耀机长和陈再文等机组成员密切配合，努力确保航班安全。

但命运往往就在转瞬之间。飞机在下降过程中偏离了正常航线，提前降低了飞行高度。地面指挥塔台立即发出警告信号。

广西漓江上空的云层格外厚重，能见度急剧下降。三叉戟266号在浓雾中挣扎，试图重新找到正确的方向。

突如其来的撞击打破了一切。飞机与山体相撞的瞬间，无情地带走了机上所有人的生命。桂林的青山沉默地见证了这场悲剧。

消息传回北京，立即引起各方高度关注。这不仅是新中国成立以来最严重的民航事故之一，更因为机上有开国上将之子。

救援队伍快速抵达事故现场，展开搜救工作。但残酷的现实证实了最坏的预期：没有一个生还者。

事故调查组随即成立，专家们开始分析事故原因。现场勘查、数据分析、天气记录，每一个细节都需要仔细推敲。

在北京，陈锡联接到噩耗的那一刻，整个中南海都为之震动。组织上立即安排人员前往慰问这位失去爱子的老将军。

事故现场的搜救工作持续了很多天。救援人员在复杂地形中搜寻，试图找到更多的线索。

各地民航系统随即开展安全大检查。这起事故暴露出的问题，必须得到及时处理和改进。

事故调查报告最终指出，飞机在降落前提前下降是导致事故的直接原因。这个结论让所有人都深感痛惜。

全国民航系统为这次空难默哀。这些逝去的生命，包括陈再文在内的机组成员，都是中国民航事业的功臣。

在事故的影响下，民航部门加强了飞行员培训和考核。新的安全规程也在这次事故后得到完善和强化。

这场空难成为中国民航史上的一个重要转折点。它推动了整个行业的安全意识提升，也让更多人认识到飞行安全的重要性。

为了纪念遇难者，桂林当地为这次空难设立了纪念碑。许多人常常来此追思，缅怀那些为中国民航事业献身的英魂。

将军铁骨续航空未来路

当中央派来的慰问组走进陈锡联家中时，屋内的气氛格外凝重。组织上特意挑选了与陈锡联相熟的同志前来，希望能给这位失子的老将军带来些许慰藉。

面对前来慰问的同志们，陈锡联的目光依然坚定有力。他站得笔直，仿佛又回到了当年战场上叱咤风云的样子。

慰问组的同志们小心翼翼地措辞，生怕触动老将军的伤痛。但陈锡联的反应却出乎所有人的意料。

这位经历过无数次生死考验的将军，用坚毅的声音说出了那句让在场所有人动容的话：＂飞行员出事，是在所难免的，家中的事情我会处理好，只希望其他飞行员能从这件事中吸取教训，莫要再让悲剧发生。＂

这番话传遍了整个民航系统，许多飞行员听后都深受触动。一位失去儿子的父亲，在最痛苦的时刻依然在为整个行业的安全着想。

陈锡联的态度影响了整个事故的处理方向。民航部门在总结教训的同时，也加强了安全管理和飞行员培训。

这次事件之后，陈锡联并没有对航空事业产生排斥。相反，他更加关注民航发展，经常过问安全制度的改革情况。

他的其他子女也在各自的岗位上继续发光发热。大儿子陈再强在军队建设中贡献力量，成为一名大校军官。

三儿子陈再方延续了军人血脉，在装备部门一路晋升。2004年，他被授予少将军衔；2011年，又晋升为中将，为国防事业作出重要贡献。

女儿陈再芬选择了教育战线，在培养下一代的工作中默默耕耘。她将父亲的革命精神转化为教书育人的动力。

陈锡联始终保持着对工作的热情。即使在晚年，他仍然关心国家发展，为部队建设建言献策。

他常对前来探望的同志说起再文的事，但话题总是很快转向如何防范类似事故的发生。这种态度感染了许多人。

在他的影响下，民航部门建立了更加完善的安全保障体系。飞行员的培训标准不断提高，设备维护更加严格。

陈锡联的这种精神也传承给了更多的年轻飞行员。他们将安全意识视为职业生涯的重中之重。

随着时间推移，中国民航业在安全管理上取得了长足进步。而这背后，有着陈锡联等无数军人家庭的付出与牺牲。

这位老将军用自己的言行，诠释了什么是真正的军人品格。他的故事一直被后人传颂，成为中国军人精神的一个缩影。

今天的中国民航已经成为世界上最安全的航空系统之一。这是无数航空人用生命和心血换来的成就。

陈锡联将军和陈再文的故事，永远镌刻在中国民航发展的历史上。他们父子用不同的方式，共同书写了一个时代的传奇。

这个故事告诉我们，一个真正的军人，不仅要在战场上英勇无畏，更要在和平年代里坚守信念，为国家发展贡献力量。