懂车帝试驾日又”搞事情“了，近日在金港赛车场，试驾日带上五台热门新能源SUV，做了一场“好开”的测试。

按照节目组公布的五台车型分别为：理想L7、新岚图FREE、领克08、小鹏G9和问界M7。一共是三台为增程式、一台为插电混动和一台纯电。

简单介绍下几个品牌的生产。岚图是东风汽车旗下新能源品牌，在湖北武汉生产。理想是新势力品牌，重庆力帆在常州工厂生产。问界是华为和赛力斯合作品牌，在重庆赛力斯工厂生产。领克是吉利和沃尔沃合作品牌，在河北张家口生产。小鹏和理想一样，是新势力品牌，在郑州海马汽车工厂生产。

回到节目，本次测试内容共有六项，分别为：静态转弯+动态U型弯；直线加速+紧急制动；麋鹿测试；侧斜坡；综合通过性测试；驼峰桥。

通过节目视频和成绩，我们做逐一的解读。

1.静态转弯+动态U型弯。

这个是日常生活场景。在市区开车路口掉头时会遇到。看到有些司机一把轮没法掉头成功，还得倒车重新转弯，看着可费劲了。每每看到车辆没掉头成功，感叹从哪几个驾校毕业的。所以这次测试第一个环节为静态转弯，实用性还很强。

评测数据

除了单独的看半径数字外，还是需要看看影响的因素点：

车型级别。毕竟大车转弯半径就是需要大。领克08为中型SUV、其他四款都是中大型SUV。领克08的转弯半径最短是合理的，在这四个中大型SUV中转弯半径最小的是岚图。

车身尺寸。理想L7和问界M7都是超过5米的车长，理想L7和问界M7都比新岚图FREE长了100多mm，领克08比新岚图FREE短85mm，小鹏G9车长比新岚图FREE短14mm。

轴距。新岚图FREE为2960mm，理想L7相比新岚图FREE长45mm，问界M7相比新岚图FREE短140mm，领克08相比新岚图FREE短12mm，小鹏G9相比新岚图FREE长38mm。

通过这几个数据对比，理想L7和问界M7在同样车长相差30mm的，但是轴距长185mm，两者转弯半径差了0.27米。新岚图FREE和领克08在同样的转弯半径下，新岚图FREE车身和轴距都长于领克08。

除了视频中的角度，同样要看下车身重量。小鹏G9和新岚图FREE质量差不多都是在2200KG，理想L7和问界M7更重200KG，领克08比新岚图FREE轻70KG。所以理想L7和新岚图FREE中，车身更重的理想L7车辆性能更好。但是更重的问界M7在这个环节相比就是落后。领克08比小鹏G9更轻，在同样倾斜角度下，领克08相比会更好。

2.直线加速+紧急制动

看下车型的动力，再反推下测试数据。

除小鹏G9为纯电外，其他四款车都是发动机+电动机。四款车的发动机都是1.5L涡轮增压，都是DOHC配气机构。

发动机。

新岚图FREE最大马力152Ps、理想L7为154Ps、问界M7为150Ps、领克08为163Ps。新岚图FREE最大功率为110kW、理想L7为113kW、问界M7为112kW、领克08为120kW。从数字上可以看到：领克08的配置最优，比三款竞品都高10%左右。

电动机。

除领克08为3档DHT以外，其他四款车都是电动车单速变速箱。新岚图FREE、理想L7、问界M7和领克08都是前后双电机，小鹏为单电机。

新岚图FREE最大马力为490Ps、比理想L7、问界M7和领克08都大约40-50Ps，比小鹏G9多了180Ps。新岚图FREE最大功率为360kW、比理想L7、问界M7和领克08都多大概30-40kW，比小鹏G9多了130kW。——新岚图FREE的电动机性能最优。

车身重量。

小鹏G9和新岚图FREE质量差不多在2200KG，理想L7和问界M7更重200KG，领克08比新岚图FREE轻70KG。

所以综合动力，新岚图FREE在这个环节理所应当的拿到第一，考虑到理想L7更重，拿到第二位也正常。但是问界M7动力和质量和理想L7差距不大的情况下，加速差0.7秒，还是有点差距。考虑到小鹏为单电机，动力是前四个的60%，但是动力系统却没差60%这么多。

不考虑人为因素影响，问界M7和领克08的38米，比理想L7、新岚图FREE和小鹏G9的多一米多，虽然车重200KG（相当于1个半人的体重）这个刹车距离有点大。

同样看下懂车帝实测数据：理想L7为36.91米、小鹏G9为38.51米，问界M7为39.03米，新岚图FREE2021款为37.33米。对比下两次的数据，理想L7本次测试比实测长了0.7米，小鹏G9则短了1.4米。问界M7短了0.9米，新岚图FREE短了1米。因为是在不同场景下（天气、路况、温度、驾驶员等因素），所以两次对比仅供参考，不做对比。

3.麋鹿测试

麋鹿测试属于专业测试，看以往的视频都是车手佩戴头盔进行极限测试。本期节目感觉是主持人在非极限情况下测试。

同样对比下懂车帝实测数据：岚图FREE2021款为75.3km/h、理想L7为72.6km/h、问界M7为71.9km/h、领克08和小鹏G9没有测试过（参考领克09是74.4km/h）。

通过两组数据可以看出，无论是本期实测还是懂车帝实测，岚图在麋鹿环节中表现是最优的，超过了同级别竞品。

4.侧斜坡

测试规则：车辆驾驶到侧斜坡，开关后备箱。对比后备箱后在开关前后的车缝。

评测数据显示：除领克08左右车身略差0.5mm外，其他四款车两侧数据都保持一致。这个测试感觉更是偏向工厂做工的水平。

5.综合通过性测试

这个是整组节目比较好看的，毕竟之前的环节测试中，转弯环节没测冬天的冰雪路面，加速和刹车测试也没有后排乘客的”配合“表演。

综合通过性测试，毕竟上了钢架构，非铺装路面、车轮悬空，这些还是挺有噱头的测试。但是感觉节目测试很简单，只是看了下通过性，也没有带速度或者反馈车内的颠簸感觉或减震。

结果自然是五台车都安全通过。但是节目组因为问界M7电池组略低被判未通过。电池组低于非铺装路面，在日常驾驶过程中可能会有擦底盘的现象。

6.驼峰桥。

驼峰桥是看爬坡能力和下坡稳定性。

同样提供几个参考指标，这几点原因对接近角和离地角也略有影响，供读者可以参考。

轮胎。新岚图FREE、理想L7和问界M7都为255/50 R20，领克08为235/55 R19，小鹏G9为255/45 21。

可变悬挂调节。新岚图FREE、理想L7、问界M7和小鹏G9均有。新岚图FREE是高低调节、理想L7和问界M7是软硬调节。领克08没有，小鹏G9是有高低和软硬调节两种。

空气悬挂。新岚图FREE是标配，理想L7、问界M7和领克08没有，小鹏G9是选配。

最后节目也给出了综合评价，本文就不展示了，有兴趣的读者可以回到视频观看。大家对评测内容感觉如何？欢迎评论区留言。