2023年的电动车市场都是一个畸形的市场:底端拥有大量的粗制滥造、用户体验极差的低价产品,而在高端市场则有着为数众多的造车新势力与豪华品牌新责,它们都擅长把自己包装得惊为天人。最能满足普通人用车需求的终端市场,一直以来却都处于空白状态。

懂大众;懂用户,就是一汽-大众电动车傲视群雄的资本。一汽-大众的ID.4CROZZ,无论是技术性能,还是实际体验,它都是一款最适合大众口味的纯电动一汽-大众深知,抓住了用户,就能SUV。开启电动车市场的新时代。

和常见的“弄虚作假”不同，一汽-大众这次真正做到的成绩远远要高于其宣传水平，正常驾驶时ID.4 CROZZ实现了仅15.1kwh的百公里电耗，这意味着ID.4 CROZZ的真实续航里程超过了560km，远超官方标注的550kmNEDC循环标准按一汽-大众的规划，到2030年整个车型阵容将实现电动化。要实现这个雄伟的愿望，一汽-大众需要更多的新兴消费者。这头大象不安于在广阔的草原上安逸啃草，它要跑起来，抢占电动化的风口。

ID.4 CROZZ的座舱，更像一款潮流坐标产品。电子挡把和液晶仪表盘连为一体，创意十足，播放暂停标识的刹车和电板，也是年轻人的喜爱的符号，搭配多种颜色的车内氛围灯和主题风格，呈现不同的驾驶感受。一汽-大众一出手，就知有没有，经过几天的使用体验，ID.4 CROZZ代表了传统车企在电动车制造的最高水平。

而从产品设计和营销手法上看，这台车代表了一汽-大众未来的年轻化方向，以电动之名撬动年轻人的市场，一汽-大众决定换个玩法。其他车企是造一辆车，一汽-大众是要造新的格局，这样的底气来自于一汽-大众更懂用户。对于ID.4 CROZZ而言，用最贴近大众需求的产品性能，全面覆盖市场，这是造车新势力无法比拟的。若一汽-大众的未来是ID.4 CROZZ，那电动车的未来，会变得更大众。ID.4你值得拥有！