长城汽车董事长魏建军再次以震耳发聩的肺腑之言冲上热搜。
通过造假、不合规、走捷径的不正当手段来竞争，是欺骗消费者、欺骗社会、欺骗政府，这不是汽车产业的事、这是中国对外形象的事。
我们40年的改革开放，来之不易的这些成果，我们这些企业有责任去维护它、保护它，对这些不正常竞争就应该站出来讲、去打击它，要维护好我们这个经济秩序。
高压油箱问题，损害了国家形象，（负面影响）比大众排放门一点都不差。
我肯定要做维护秩序、主持正义的捍卫者。
我不能做损害国家利益、损害消费者的事情……
8月7日，魏建军在接受采访时的仗义执言，像一声闷雷响彻中国汽车圈——不仅引发了行业与广大网友的热议，而且很多央媒、官媒也纷纷点赞——称魏建军是为行业清流而战、汽车行业秩序捍卫者。
34年时间，魏建军把负债200万元的作坊式企业发展成年销百万辆、员工超11万名的全球性汽车企业；这桩奇迹的诞生，是命运对魏建军与他长城汽车同仁不断搏风击浪的馈赠，同时也是中国改革开放赋予汽车产业巨大机遇产生的优异成果。
时代让魏建军与中国汽车紧紧连在了一起。魏建军颇为感慨地说：我是很幸运的，赶上了改革开放的伟大时代，我和我们长城，都是改革开放的受益者。
爱之深责之切。当中国汽车快速稳步发展并凭借新能源优势在国际市场影响力不断攀升的大背景下，中国汽车的诸多问题与弊端亦慢慢浮出水面。
比如，纯电动汽车门槛不高，资本涌入汽车圈，导致行业内卷加剧、价格战频发，2023年整个汽车行业的亏损达到1600亿元。
当初长城汽车欧拉黑猫、白猫的市场销量不错，但卖一台亏1.3万元现实，长城汽车选择果断停产，魏建军很清楚「这要是在其他企业，很难做这个决定」，但长城汽车着眼长期主义的有质量的市场占有率，而并非是表面看起来还不错的销量数字。
尽管追求利润、停产亏损车型遭到非议，甚至是攻击，但魏建军看来，企业要是没有造血能力、不盈利是走不远的。
中国汽车市场血淋淋地卷价格背后，不乏存在以造假、不合规手段进行恶意竞争的企业，而这恰恰是魏建军最担心的事情。
长城汽车产业链广且深，而且垂直，长城汽车如果不能赚钱，其他车企赚钱也不可能赚到钱，「我们研究对手的能力并不差，不可想象的那些东西，那就是不正常的」，魏建军认为，造假、不合规手段的恶意竞争对整个汽车行业与中国汽车都是一种巨大的伤害。
长城汽车的发展是改革开放的受益者，汽车产业的壮大也是改革开放的重要成果，所以魏建军对「中国汽车」有着强烈的个人情感与保护欲，他说：「我们40年的改革开放，来之不易的这些成果，我们这些企业有责任去维护它、保护它，对这些不正常竞争就应该站出来讲、去打击它，要维护好我们这个经济秩序。我认为这件事（不正当竞争），不是我们汽车产业的事，这是中国对外形象的事」。
2023年5月，长城汽车就某企业在插电混合动力车型上采用「常压油箱」，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题向相关部门进行了公开举报。
尽管至今未有任何处理结果，但举报效应带来的阶段性成果还是比较正向的：一是被举报企业把后续车型车型换成了高压油箱，后续消费者利益得到保障；二是长城汽车维护中国汽车良好竞争秩序的义举得到整个行业的广泛肯定与赞扬，中国汽车的声誉与形象得到了保护。
魏建军认为，高压油箱问题非常严重，有损国家形象，参与全球汽车市场竞争的有欧洲企业、美国企业、日本企业，「别人怎么看我们」，高压油箱比大众排放门的（影响）一点都不差。
2015年大众在美国排放门被曝出，2017年大众汽车集团在底特律的美国地方法院承认了三项重罪，并被迫支付数十亿美元的罚款和赔偿金，加上后续民事和解协议的200亿美元罚金，大众为排放门事件付出了240亿美金。
重要的是，排放门事件后，大众遭到前所未有的品牌危机，大众集团内部的数据显示，32%的新车购买者把大众品牌列入「永远不买」的黑名单；受排放门事件影响，整个德国汽车在全球市场都遭遇到了信任危机。
前事不忘后事之师。
一定意义上说，高压油箱门事件同样不仅仅是一个企业违法、违规的问题，而是关乎到整个中国汽车品牌在全球市场的声誉、形象问题。2023年，中国整车出口491万辆，成功超越日本，成为全球汽车最大汽车出口国。今年上半年，中国汽车出口293万辆，同比增长25%。
中国汽车越是走向世界，越是要遵章守法、严于律己。长城汽车对采用常压油箱企业的举报，其目的也在于维护行业公平公正的竞争秩序、保护中国汽车形象。
说到这里，不由得让人想起2019年格力向国家市场监督管理总局举报奥克斯生产销售不合格空调产品，此后宁波市市场监督管理局立案调查，最终查明奥克斯存在虚假宣传；结果是，奥克斯被罚款十万元。后来格力董事长董明珠表示：「我不是要把奥克斯整死，我希望它改邪归正，用我们自己的行动营造公平的环境」。
事实上，健全的法律法规、严格的执法，才能够促成高质量的市场竞争；制假售假企业无处遁形，行业才能健康发展、消费者利益也才能得到更大程度的保障。
长城汽车成功的背后，有以梦为马的勇气与魄力以及时代赋予的机遇；当然，种种挫折、失败的痛楚与心酸亦不计其数。痛苦往往孕育伟大。魏建军之所以可以做到胜不骄败不馁，最重要的是内心「中国汽车会越来越好、要造出更好的汽车」的信念的支撑。
中国汽车是魏建军心中的信仰，正是这种强大而专注的情感倾注，让他对那些弄虚作假伤害与抹黑中国汽车的行为与现象感到愤怒。是啊，谁会希望自己无比热爱而又奉献了青春的行业越来越糟糕呢？
从更高角度看，中国汽车方兴未艾，已经超越房地产成为中国第一大经济支柱。当下是中国汽车最好的时代，同时也是中国汽车最应审慎的时代。
侠之大者为国为民。
魏建军作为中国汽车行业重要的一份子，为中国汽车未来发展的冷静思考与逆耳之言，以及不顾个人声誉的针砭时弊令人动容。
法国哲学家爱尔维修说：每一个社会时代都需要有自己的伟大人物，如果没有这样的人物，它就要把他们创造出来。
