丰田章男数次炮轰纯电动汽车，极力推荐氢能源等清洁能源，作为未来汽车动力系统，在特

丰田章男数次炮轰纯电动汽车，极力推荐氢能源等清洁能源，作为未来汽车动力系统，在特斯拉、中国电动车疯狂吞噬燃油车市场的时候，为何这位老头子如此固执，其实原因有以下几点，看完你就能理解丰田章男。 第一，日本电费太贵。比如其价格会因内外多重因素而变动，大多数时候是涨价，但油价跟咱们这边接近，今年1月份日本国内居民用电价格是我们的2倍多，很多时候是3-4倍，什么概念？ 一个50度电池组充满需要75元人民币左右，甚至更多，官方标称续航400km，结果实际也就跑二三百km，百公里能耗费用比加油没有省多少，可能还贵，而且日本国内那种D-kar非常普遍，主打一个省油。 日本发电主要依赖天然气、石油，但这些能源进口率接近100%，发电成本太贵是导致居民电价高的关键。 第二，充电设施匮乏。不只是公共充电设施匮乏，就是家用充电桩也少得可怜，原因就是第一条，电费太贵导致没人买电动车，也就没人安装充电桩，你开车出门也很难找到公用充电桩。 第三，地方保护。日本对非日系品牌比较抵触，上面也有意压缩其生存空间。2023年，日本国内日系车销售市占率95%，新能源车渗透率只有2.9%，中国市场是它的10倍渗透率。 第四，氢能源更环保。其实氢能源才是真正环保的动力系统，它的排放物就是水，氢动力系统可无限制反复使用，但咱们国内动力电池有使用寿命，报废后对环境产生较大污染，目前废旧电池回收依然是不完善、不彻底。 当然，目前氢能源汽车价格昂贵，真要全球普及，仍然任重而道远，我们国内有着其他国家不可比拟的电动车发展成长环境，人民也更需要这样的出行工具，价格2万元以上品种丰富，国情不同决定了哪种产品更合适。 全球范围内，除了挪威等极少数国家新能源车渗透率较高，大部分地区渗透率依然比较低，氢能源等清洁能源是趋势，是全球化趋势，可能包括马斯克也质疑这一点。 而且丰田全球市占率依然第一，它会为中国市场制定针对性的产品策略，但不代表日系品牌会把重心放在电动车上，这也是为什么像丰田一类日系车会持续加码智能混动系统的原因。【来自懂车帝车友圈】