最近零跑汽车的销量势头迅猛，单月销量超越了问界，仅次于理想之后，而随着更多车型的到来，零跑似乎还有向上的可能。而刚刚我们在广州车展场外就看到了零跑B10的身影，新车将会在广州车展上迎来国内的首秀，而这款车之前已经在海外完成了首发，那么他值得等吗？

先来看看外观，零跑B10是零跑B系列首款车型，将会聚焦10-15万元市场，其基于LEAP3.5架构B平台打造，定位紧凑型SUV。能够看到，新车线条饱满，简约，同时还配备了隐藏式门把手等，车尾部分新车也和理想L6接近，采用贯穿设计，LEAPMOTOR的英文在灯组下方。

相比之前的简约风格，零跑B10全新内饰更具质感，不再有廉价感，同时能够看到新车用上了个性的空调出风口，而非之前的隐藏式空调出风口，这样一来也能够省下一些成本。此外，新车采用了小尺寸液晶仪表的设计，同时搭载了一个尺寸较大的中控屏，这也是当下主流厂商的做法，虽然视觉上小液晶仪表降低了科技感，但整体提升了车内的简约程度，年轻人是能够接受的。另外，新车还用上了岛台样式的中央扶手，这也是提升空间利用率的做法。

零跑B10出自LEAP3.5架构B平台，其中高配车型也应该会配备激光雷达和高AI算力的智驾芯片，目前的消息是会采用8295芯片智能座舱、8650智驾芯片+激光雷达高阶智能驾驶，各项硬件水平依旧不错，没有因为是入门SUV而减配，同时新车还会搭载多合一智能电驱系统，CTC电池底盘一体化技术，这些都有利于新车提升竞争力。

值得注意的是，零跑B10这次虽然定位入门，但是依旧搭载的是后驱+多连杆后悬，底盘结构等和零跑C10有不少相似之处，再加上与Stellantis集团的玛莎拉蒂团队合作进行了底盘调校，相信在底盘调校方面会带来不少惊喜，对于零跑的最大好处是，不用去一味堆叠底盘材质，而是通过调校提升底盘素质，带来更好的行驶品质，这也是零跑这种新势力比较欠缺的。

只不过从目前消息来看，零跑B10这次可能不会带来增程版车型，而是首先会推出纯电版，无疑从发展趋势上来说挺好，但是目前增程车挺火，没有续航焦虑的电车，这个噱头更容易打动国内用户，重要的是零跑B10主打10-15万级市场，更入门的用户可能会对于增程车更感兴趣，所以不排除没有增程版车型后，零跑B10的销量预期会下调的可能，当然以上均为猜测，毕竟按照零跑节奏，推出增程版也是很容易的，也有可能增程版会是下一步的计划，因此喜欢零跑B10的用户不妨等一等，说不定还会有惊喜。