它，是唯一贯穿“民国梧桐大道”中山北路的地铁 它，曾经是南京首条大胆尝试PPP模式的主城地铁（中途烂尾，遗憾失败，转交央企接手续建） 它，是南京主城从西北角（下关）到东南角（大校场）最重要的“轨交大动脉”，“换乘之王” 原定于2024年初通车的“南京主城最艰难地铁”——5号线已确定延迟至2025年全线通车（如果不出意外），可谓好事多磨，涅槃重生… 近日，地铁5号线静海寺站揭牌（四个出入口同步曝光）：其中2个出入口位于龙湖春江紫宸一二期，1个出入口位于大马路民国风情街区地块，还有1个出入口位于证大阅江府楼下（如图2所示） 按照计划，5号线运营初期全天开行列车173对，远期全天开行列车258对。大交路从下关方家营到江宁吉印大道站，小交路到科宁路即止。 作为纵向下穿建宁西路过江通道“十字交汇”的主城地铁站🚉，静海寺站的施工难度较大（需要与建宁路过江交通系统联动统筹） 值得注意的是，该站早期名字叫“大马路站”（旁边就是“南京外滩”大马路），但近年悄悄改名为“静海寺站”（实际上出站后，从下关大街步行至静海寺约1公里左右） 如图4所示，当你走出静海寺站后，向东望去，可以远远地看见阅江楼和狮子山。而真正的静海寺纪念馆，则位于狮子山下，仪凤门旁 一个毋需争议的事实是：“静海寺站”旁边其实并没有静海寺……而那个“大马路站”再也无法回来… 犹记得上一个十年，下关大马路一度成为“网红打卡地”，吸引不少年轻文青和历史建筑爱好者前往拍照打卡…附近开发商甚至高调喊出“南京百年外滩复兴”的口号…如今却随着时间逐渐淡化了… 百年大马路的繁华荣光，还能回来吗？