春节开纯电车上海重庆往返3400km超长途经历，供大家参考：0次充电排队，意外的无补能焦虑，反而个别服务区比加油还快！你能信？ 车型是小鹏G6 580Max，CLTC 满电580km续航，WLTP满电470km续航，后面我都是用WLTP标准算的。 第一程上海回重庆 1650km 2月6号早上从上海出发，这个时候刚好是湖北、湖南暴雪，中途有遇到雨雪、米子天气，温度也低，全程温度0-4°，大部分时间都是2-3°，3个成年人加上后面约200斤的一车东西。可能因为天气极端，路上车上，所以几乎全程畅通，就堵车一次。 中间在广德服务区去卫生间，在哪里看到唯一一次充电排队，下着雪，排着队等充电，遇到了确实糟糕……不过我的续航够，所以直接顶着雪往下跑。中间还因为飞雪把前面的传感器挡了，智能驾驶全部不能用。 跑了300km后到宣城，剩56km 第一次充电56-470，耗时49分钟 然后跑320km后 第二次充电30-470，耗时49分钟 第三次充电64-437，耗时35分钟 第四次充电98-195，突然整个充电站没电了[允悲] 第五次充电142-470，耗时45分钟 第六次充电161-449，耗时30分钟 第七次充电217-425，耗时24分钟 充满电的话大约是跑300km，剩余50km左右。 充电6次，中途总充电补能约2150km，加上原本450km续航，到达后剩余约200km，中途总共表显消耗2400km，整个路程WLTP 续航达成率69%，注意和返程时的变化。 第六次充电的地方，燃油车加油排队严重，所以这里出现了充电比加油快的情况，我也是没想到的。 返程，重庆回上海 约1750km，还是3个人 温度6-30°，大部分12°以上，温度友好，加上堵车严重，载重也少了，续航达成率就明显不一样。 第一次充电158-464，耗时38分钟 第二次充电158-470，耗时48分钟，95%以后充电很慢 第三次充电164-470，耗时43分钟 第四次充电 19-470，耗时71分钟 第五次充电241-437，耗时18分钟 中途总充电补能1570km，加上原本465km和到达剩余190km，消耗1850km，WLTP续航达成率94.5%。 其实大家看我的充电，很多时候都充满了（后面10%很耗时），原因是服务区休息吃东西啥的都需要时间，有时候充好电了人还没有弄好。也没人排队充电，所以充电反而没问题，比国庆跑山东那边的情况要好，路线问题？ 而且我一般是压着续航跑（跑到剩余50km以下再充电），减少充电的次数，但是人有三急，所以有时候剩150+甚至200+km也顺便充电了。 不知道燃油车跑的话会加油几次，总的来说，我这次没有充电补能问题，原因之一还是G6本身的续航比较扎实，不会突然猛掉电就给你前往下一个充电站的信心，同时也能减少充电次数。【来自懂车帝车友圈】