波音747有600万个零件,难怪没几个国家搞定 这是一张波音747机腹某部分的图片,表面上看美国人把飞机零部件组装得很凌乱,实际上人家经过精密且复杂的设计才组装成这样子的,据说一架波音747有600万个零部件,难怪世界上能设计制造大型客机的公司只有波音和空客,虽然我们有C919,但这不是大型客机,是中型客机,零部件应该少一些。C929才是对标747的大型客机,不过目前还在研发中,相信10年内,应该能商用。
波音747有600万个零件,难怪没几个国家搞定 这是一张波音747机腹某部分的图片,表面上看美国人把飞机零部件组装得很凌乱,实际上人家经过精密且复杂的设计才组装成这样子的,据说一架波音747有600万个零部件,难怪世界上能设计制造大型客机的公司只有波音和空客,虽然我们有C919,但这不是大型客机,是中型客机,零部件应该少一些。C929才是对标747的大型客机,不过目前还在研发中,相信10年内,应该能商用。
929对标787,其实中国商飞搞定737和787两个级别已经很牛了,350、777和748的级别根本不用着急
C919就算了!
这是737的轮舱图 不懂别乱说
小编,请问波音 空客是一家公司造的吗?
美国爸爸是因为不需要自己生产,中国是因为生产不了,不一样的
己前半导体也一大堆零件,后来有了晶体管,再后来芯片出现功能提升零件简化,越复杂越难排查故障只能反映跨工业化整合,不代表未来
拿一张NG的轮舱图糊弄谁呢?
弯道超车,离子推动器或者电驱[哭笑不得]