近年来，国内汽车市场几乎成了新能源汽车的“天下”，它们通过高科技和智能化吸引到了许多年轻用户的眼球，但高昂的售价又劝退了一部分预算有限的用户，虽然发展到如今，新能源汽车也开始打“价格战”，不过配置高的车，依然不便宜。

这样一来，也给传统的燃油车留下了一线希望，瑞虎8是奇瑞汽车旗下的一款中型SUV，在12月份，它的销量达到了16765辆，与上一名的奥迪Q5L成交量差距并不大。一般情况下，自主品牌新能源更畅销，那么瑞虎8作为传统燃油车又是怎么做到的呢？

首先从售价方面来看，瑞虎8作为一款中型车，价格指导区间为9.78万元至16.29万元，较低的起售价很容易吸引到一些预算有限的用户眼球，从而增加了车辆的成交率，同时瑞虎8现售的18款车涵盖5座版和7座版两种，能满足不同需求的用户。接下来，我们就以24款瑞虎8为例，看看这款车的具体表现如何？

24款瑞虎8在动力上仅保留了1.5T车型，最大输出功率为115kW，账面参数在同价位中较为可观，能满足日常家用，根据手动和自动的区别，传动机构也有6MT和6DCT之分。经过对瑞虎8 2024款荣耀版230TCI自动卓越版5座的试驾，我认为该款车在驾驶感受方面能给到8分，毕竟是一款纯燃油版车型，没有了电动机的辅助，前面会比较肉，速度上来之后再加速还是有推背感的。

方向盘带电子助力，低速时非常轻盈，中高速就偏沉一些，有助于增强驾驶员的驾驶信心，无论是在平直路段还是盘山公路行驶，稳定性都不错，在通过大起伏路段时车辆不太能明白驾驶员意图，下坡时变速箱不升档，发动机噪音较大，会有较大的声音传递到座舱。底盘方面，24款瑞虎8标配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，底盘调校偏硬，在通过转弯路段时，支撑性很足，但经过连续减速带时，滤震较差，后排人员能感受到明显的颠簸感。

外观方面，24款瑞虎8与老款车还是有较大差别的，点阵式中网格栅熏黑处理，饱满的前大灯以及前包围处的日行灯点亮后增强前脸攻击性，奇瑞的车标位于中网正中央，展示车辆身份。受制于价格的原因，自适应远近光并没有给到，但全系标配了LED光源，这点瑞虎8跟上了潮流。间断式的腰线以及贯穿式后尾灯也在该车上得以体现，现代气息更加浓郁。18英寸的双五辐轮毂造型独特，虽然没有采用当下流行的撞色风格，但运动感还是有的。

瑞虎8的长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，在中型SUV中这样的表现差强人意。7座版瑞虎8采用2+3+2座椅布局，身高180cm的用户坐在前排头部还有1拳以上的活动空间，第二排的座椅偏短，对腿部的支撑性不足，同时距离前排座椅也仅有1拳多空余，对于身材健硕的人来说，坐进第三排都不是很容易，体验者坐到第三排，头部和腿部均为3指空余，所以第三排只适合小朋友或应急来用。同样的车身尺寸下，5座版的乘坐体验要比七座版好很多。正常情况下，5座版的后备厢容积能达到889L，后排座椅放倒容积更是扩充了1倍，用来搬家都没什么问题，而7座版车型却只能放得下一个20英寸的行李箱。

总结：奇瑞瑞虎8销量高的原因之一就在于它的定价，24款入门版的指导价为10.99万元，在经销商处还有额外的优惠（根据地域不同，优惠力度也不尽相同），同时该款车的产品阵营较为丰富，7座版、5座版，手动挡、自动挡等多种选择给到用户，不同需求的用户在此都能找到适合自己的版本。当然了，最重要的是瑞虎8在一次次升级换代中更加趋近主流消费者审美，外观和内饰不断地尝新，所以才能取得较高的成绩。